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“Robovan”！中國L4企業(yè)造出來了，比特斯拉還快
上路差臨門一腳 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 馬斯克剛發(fā)布的Robovan，文遠(yuǎn)知行已經(jīng)造出來了。 10月15日，自動駕駛企業(yè)文遠(yuǎn)知行WeRide發(fā)布了旗下新一代量產(chǎn)Robotaxi——GXR
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小馬智行招股書曝光：成立8年融資92億，近2年半虧掉23億
作者 | 褚萬博 編輯 | 邱鍇俊 小馬智行自2021年起至今，3年沖刺美股IPO的艱難之行，終于迎來實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。 10月18日（美東時間10月17日），小馬智行正式向美國證券交易委員會（SEC）遞交招股說明書，尋求在納斯達(dá)克IPO，股票代碼PONY
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比亞迪唐L諜照曝光！高階智能加持，狙擊20萬SUV市場
進(jìn)入2024年，比亞迪的王朝家族發(fā)生了不少變化，經(jīng)過加長后的秦L、宋L，在上市之后均獲得可觀的銷量，比亞迪漢L的相關(guān)諜照在6月份提前曝光。官方今年瘋狂推出“L系列”來吸引銷量，這在“以大為美”的中國市場確實(shí)有直接效果
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如果沒有出口 前8月汽車總銷量是負(fù)增長
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計，今年1至8月國產(chǎn)汽車銷量（批發(fā)）完成1876.6萬輛，同比增長3%。其中乘用車銷量1615.7萬輛，同比增長3.3%。 前8月中國汽車總銷量之所以能保持正增長，主要得益于出口增幅較高
汽車總銷量 2024-09-13 -
8月乘用車銷量環(huán)比增加9.4% 四大類乘用車品種均增長
8月，隨著中央報廢更新政策加碼效果逐漸顯現(xiàn)，疊加地方置換更新補(bǔ)貼政策陸續(xù)生效，市場消費(fèi)活力得到一定釋放，乘用車銷量較上月有所增長。當(dāng)月，乘用車共銷售218.1萬輛，環(huán)比增長9.4%，同比下降4%
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8月的新能源車企：密集發(fā)車，抱緊華為，狂卷銷量
Data Analysis of New Energy ＆ Auto剩下來，才有資格考慮躋身主流。本文共計：5007字大約需要：25分鐘在MONA M03上市發(fā)布會上，何小鵬又制造了一次焦慮�！拔磥硎曛髁鬈嚻髢H剩七家”
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L4算法公司如何助力城市NOA加速落地？
在全球智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，L4算法公司正逐漸成為自動駕駛行業(yè)的核心力量。尤其是在城市NOA（Navigated Open Autonomy，導(dǎo)航開放自動駕駛）領(lǐng)域，這些公司憑借其在AI技術(shù)、數(shù)據(jù)處理和軟件架構(gòu)等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，正積極助力傳統(tǒng)車廠加速自動駕駛技術(shù)的量產(chǎn)落地
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為什么L4自動駕駛那么難實(shí)現(xiàn)？
技術(shù)發(fā)展日新月異，時間來到2024年，自動駕駛汽車也不再是報紙、手機(jī)上的一個新聞報道或技術(shù)科普，而是在某些城市、某些區(qū)域可以真實(shí)接觸、實(shí)際體驗(yàn)到的技術(shù)。尤其是百度在武漢布局蘿卜快跑無人出租后，自動駕駛
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從WeRide文遠(yuǎn)知行招股說明書看L4自動駕駛產(chǎn)品技術(shù)形態(tài)
WeRide 文遠(yuǎn)知行可能是繼滴滴DIDI（美股上市失�。┲�，最受關(guān)注的上市自動駕駛汽車公司之一，也可能是繼DIDI以來L4 自動駕駛同類上市最大。 WeRide文遠(yuǎn)知行的業(yè)務(wù)代表了典型L4
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半個月后，華為智駕摸到L3門檻？
拿掉BEV之后，華為靠更好用的實(shí)時掃圖功能，已經(jīng)讓ADS 3.0無限接近于L3級智能駕駛。而華為的ADS 3.0距離上車最短應(yīng)該也就半個月的時間了，首搭車型的享界S9預(yù)計會在8月上旬就上市，相比于車型硬件的產(chǎn)品實(shí)力來說，華為ADS 3.0這套智能駕駛功能，也額外的搶眼
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L4 Robotaxi 產(chǎn)業(yè) - 被馬斯克和百度蘿卜快跑又帶火了？
特斯拉原計劃在8月8號發(fā)布的自動駕駛出租車發(fā)布時間推遲到10月，以便讓參與該項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)有更多時間打造更多原型。而此刻在中國的武漢，百度蘿卜快跑的千臺無人駕駛Robotaxi正在圍剿網(wǎng)約車出租車司機(jī)。根
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致敬中國超級工程，仰望U8百位企業(yè)家駛上深中通道
6月30日，大灣區(qū)超級工程深中通道正式通車。仰望U8百位車主集結(jié)組織百臺車隊(duì)穿越深中通道，以極致技術(shù)致敬超級工程，一起見證大國制造奇跡。 深中通道的建設(shè)難度是世界級的，其全長24公里，是集“
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穩(wěn)了？L3規(guī)�；涞卦诩�，激光雷達(dá)公司成首批贏家
作者 | 蘆葦 編輯 | 德新 在中國，距L3級自動駕駛的規(guī)�；涞�，又近了一步。 隨著國內(nèi)試點(diǎn)政策刷新，越來越多的車企在部分市域獲得了自動駕駛測試牌照，能上路測試的L3級自動駕駛車輛正在快速增加
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9家車企準(zhǔn)許上路測試L3，自動駕駛時代將來臨？
繼去年11月提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)框架之后，今年6月終于迎來了具體試點(diǎn)的落地。近日工信部、公安部等四部門聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體基本信息》，目標(biāo)推進(jìn)L3級別自動駕駛汽車的上路通行和量產(chǎn)落地
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L3自動駕駛換擋提速，誰能率先分一杯羹？
近日，工信部網(wǎng)站發(fā)布《四部門有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)》的通知，確定9家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體。近期的政策組合也在圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路進(jìn)行全面配套，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已從小范圍測試驗(yàn)證逐漸轉(zhuǎn)入技術(shù)快速演進(jìn)、規(guī)模化應(yīng)用發(fā)展的關(guān)鍵時期
L3自動駕駛 2024-06-11 -
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L3金鑰匙來了！9家車企搶先，自動駕駛迎來曙光時刻
別急，好戲剛剛開始 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 這可能是頂層設(shè)計，對自動駕駛行業(yè)最有意義的一次推動
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第五代DM技術(shù)發(fā)布 首搭秦L DM-i和海豹06 DM-i雙車9.98-13.98萬
5月28日，比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發(fā)布會在西安舉行。第五代DM技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球最高發(fā)動機(jī)熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續(xù)航2100公里，創(chuàng)下了百公里油耗的歷史新低，開創(chuàng)油耗2時代，重新定義插混技術(shù)新標(biāo)桿
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自動駕駛的2024：蘋果和三星放棄了，國內(nèi)的L3卻穩(wěn)了？
自從100多年前汽車發(fā)明以來，人類歷史上最重要的這個交通工具，一直都在朝著“自動化”的方向發(fā)展。 從最早的搖桿啟動，到電啟動，從手動擋，到現(xiàn)在的自動擋，從手動控制車內(nèi)功能，到
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L4級自動駕駛測試步入第二階段 通用汽車迎戰(zhàn)更復(fù)雜路況
3月27日，通用汽車中國官方微信號，發(fā)布了一條《期待在更多地方偶遇》的消息，這條消息實(shí)際是在官宣：通用汽車在中國自動駕駛技術(shù)驗(yàn)證測試，已經(jīng)步入了第二階段。 從2023
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“變速箱”頓挫，成了奧迪A6L的難題？
在國內(nèi)中大型車市場，還沒有一款車型能夠媲美奧迪A6L，即使是同級的寶馬5系和奔馳E級，在銷量上與奧迪A6L也有不小差距。如2024年1月奧迪A6L銷量超過1.8萬輛，寶馬5系才剛過萬輛，奔馳E級僅8000多輛，憑借著長期深耕國內(nèi)市場打下的基礎(chǔ)，奧迪A6L自然就成了很多消費(fèi)者入手中大型豪華車的首選
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長安斬獲17張自動駕駛測試牌照，L3真的要來了？
本文來源：智車科技 近日，從長安汽車官方獲悉，在11月17日長安汽車就成功拿到17張高快速路的L3級自動駕駛道路測試牌照，成為最早且單批次最多獲得高快速路L3級自動駕駛測試牌照的企業(yè)。與此同時，截至12月21日，長安汽車17輛L3級自動駕駛車輛已通過34天道路測試
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三家車企獲L3級自動駕駛牌照，L2+++級即將成為歷史？
近期，隨著L3級自動駕駛牌照的逐步發(fā)放，我國自動駕駛領(lǐng)域的競爭格局呈現(xiàn)出新的調(diào)整。日前，寶馬集團(tuán)宣布，其搭載L3級別自動駕駛功能的車輛，在上海市正式獲得高快速路自動駕駛測試牌照，獲準(zhǔn)在指定區(qū)域開展L3級高快速路自動駕駛道路測試，成為國內(nèi)第一張L3級測試牌照的獲得者
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出了事故，車企負(fù)責(zé)，中國自動駕駛L3終于快落地了
眾所周知，按照專業(yè)機(jī)構(gòu)的說法，自動駕駛級別分為L0-L5一共6級。其中L0等于沒自動駕駛，全部由人控制，最多搞個定速巡航什么的，方向、油門、剎車等，全部由駕駛員負(fù)責(zé)。至于L1-L2則屬于輔助駕駛功能，即汽車在一定條件之下，可以進(jìn)行輔助駕駛員，進(jìn)行變道、超車、加油、剎車等操作
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L3/L4距離上路“臨門一腳”，自動駕駛事故責(zé)任判定終落地
近日，我國四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，《通知》中正式對 L3/L4 自動駕駛的準(zhǔn)入規(guī)范進(jìn)行了具體要求，并完善了相關(guān)規(guī)則，值得關(guān)注的是通知中還明確規(guī)定了自動駕駛事故責(zé)任判定的相關(guān)規(guī)定
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自動駕駛L3標(biāo)準(zhǔn)將發(fā)布：車企不想上，華為等科技企業(yè)只想上
近日，有媒體報道稱，籌備了三年之后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)通知可能很快就會發(fā)布，意味著國家層面的自動駕駛L3標(biāo)準(zhǔn)隨之到來。L3自動駕駛技術(shù)，究竟是什么？目前行業(yè)上將自動駕駛，分為L0至L5這么6個級別。而目前國內(nèi)上市的所有汽車，均是L2級，L2只是輔助駕駛，駕駛員雙手是不能離開方向盤的
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8月汽車銷量，只要有SUV，都能賣得好？
8月份算是國內(nèi)車市的傳統(tǒng)淡季，畢竟有預(yù)算也可以等到馬上就要來臨的“金九銀十”，再加上上半年轟轟烈烈的價格戰(zhàn)，似乎早早就把購車潛力給釋放了。但伴隨各家車企公布自己上個月的成績單時，情況更想象中的好像又不一樣
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燃油車賣不動原因找到了？新能源車L2級裝配率是燃油車兩倍
近日，乘聯(lián)會發(fā)布《2023年7月汽車智能網(wǎng)聯(lián)洞察報告》，從這份報告中可以看出，在L2級別的輔助駕駛裝配率上，新能源汽車要顯著高于傳統(tǒng)燃油汽車。據(jù)悉??? ，2023年上半年新能源汽車L2級別的裝車率高達(dá)34.9%，同期傳統(tǒng)燃油汽車僅有18.1%
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L4公司進(jìn)軍輔助駕駛，放話無圖也能跑遍中國
作者 | Amy 編輯 | 德新 高階智能駕駛走向規(guī)模量產(chǎn)，高精地圖成為關(guān)鍵的門檻之一。今年，多家車企和智駕公司都喊出「不依賴高精地圖，快速大規(guī)模落地」的口號
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6.5L V12混動 蘭博基尼LB744動力曝光！
在電動汽車時代，傳統(tǒng)燃油車失去了超強(qiáng)加速性能的優(yōu)勢，因?yàn)榇蠊β孰姍C(jī)更便宜，制造難度也更低，所以理論上只要愿意，普通汽車企業(yè)只花幾百萬拼裝費(fèi)，就能打造一臺百公里加速3秒內(nèi)的“頂級跑車”。不過，這種情況對
蘭博基尼LB744 2023-03-08 -
滬牌參拍人同比銳減8萬，能逼出燃油車下一波降價？
放心，今年燃油車市場依舊會有活力，但上海消費(fèi)者可能無緣“福利”？大城市里，燃油車的增量越來越少。拿北京和上海兩座超大型城市舉例，前者，燃油車指標(biāo)逐年遞減，家庭和個人指標(biāo)的配額只有2．86萬個，新能源指標(biāo)6．36萬個（以上不算單位指標(biāo)）
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在中國率先啟動L3測試，奔馳反超小鵬和華為？
新能源汽車時代到來后，原本輝煌的老牌車企雖然銷量依然很高，發(fā)出的聲音卻不如之前那么大了，風(fēng)頭被蔚小理這種造車新勢力蓋過。我們經(jīng)常看到理想屢屢突破銷量紀(jì)錄、蔚來電池技術(shù)大升級、小鵬自動駕駛研發(fā)進(jìn)度等消息，給人一種他們在技術(shù)層面超越了老牌車企的感覺，但老牌車企的底蘊(yùn)豈是那么容易追上
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別克GL8超越五菱宏光，沒什么了不起
導(dǎo)語Introduction老兵不死，只是逐漸凋零。作者丨李思佳責(zé)編丨李思佳編輯丨朱錦斌MPV的王者是誰？有人說是素有“MPV市場只有兩款車，一種是別克GL8，一種是其它”之稱的別克GL8，它自從19
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別克全面潰敗，英朗銷量跌至千余臺，GL8成了別克最后遮羞布？
雖然不像法系、韓系車那樣面臨被市場邊緣化的局面，但不可否認(rèn)的是，美系車在國內(nèi)的影響力正在走下坡路，其中別克就是代表。以前的別克有太多暢銷車型了，英朗、GL8、昂科威、昂科旗、君威、君越，無一不是各細(xì)分市場的悍將
別克 2022-11-16 -
9月MPV銷量榜出爐，別克GL8大幅上漲，五菱宏光首次丟冠
近日，乘聯(lián)會公布了9月各個細(xì)分市場銷量前15榜單。其中，9月份MPV市場銷量為8．9萬輛，同比增長6．4％，環(huán)比增長3．8％；1－9月MPV市場累計銷量68．8萬輛，同比下滑15．1％，整體MPV市場表現(xiàn)相對一般
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8月轎車銷量榜：軒逸強(qiáng)勢奪冠，思域等3車增長超過1倍
日前，乘聯(lián)會公布了8月份國內(nèi)轎車細(xì)分市場的具體車型銷量排名。從排行榜來看，前十五名車型基本都是一些熟悉的老面孔，只不過內(nèi)部具體的排名有所變化。下面，阿貴君就帶大家一起看看8月份銷量前十五名轎車車型的銷量及其排名情況
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