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Apollo開發(fā)者,你要的一站式社區(qū)已上線

為讓開發(fā)者們最大化的參與其中,「Apollo開發(fā)者社區(qū)」正在建立無人駕駛的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施。

一、用戶基數(shù)龐大,社區(qū)成開發(fā)者的首選平臺

在BAT幾個巨頭中,百度是在無人駕駛領(lǐng)域投入最多、布局最全,其一系列的動作最吸引外界關(guān)注。作為無人駕駛領(lǐng)域的社區(qū)王牌,圍觀「Apollo開發(fā)者社區(qū)」的用戶,其中包括12000多名開發(fā)者,男性占比很高,大部分集中在 21 至 35 歲之間,碩士以上學(xué)歷者使居多。「Apollo開發(fā)者社區(qū)」也吸引了大部分聚集在北上廣等開發(fā)者,且汽車與自動駕駛作為對口專業(yè)受眾最廣,另在相關(guān)配置硬件方面也有所涉及。

二、“社區(qū)布道師計劃”推出開發(fā)者激勵機(jī)制

「Apollo開發(fā)者社區(qū)」目前已啟動“社區(qū)布道師計劃”,旨在為無人駕駛領(lǐng)域的開發(fā)者,提供最新、最全、最深的開發(fā)交流平臺,為此,百度邀請行業(yè)內(nèi)專業(yè)權(quán)威的“布道師”聯(lián)手打造高質(zhì)量的沙龍、課程、文章等。屆時,開發(fā)者及合作伙伴將可以得到無人駕駛領(lǐng)域的宏觀趨勢分析、開發(fā)實操、解決方案、案例實演等分享。可以說“社區(qū)布道師計劃”的發(fā)布連接起自動駕駛生態(tài)各方與平臺,為百度自動駕駛產(chǎn)業(yè)的成長與發(fā)展提供了完美的閉環(huán)。

三、規(guī)模最大、地域最廣、服務(wù)最全的無人駕駛開發(fā)者社區(qū)

雖說「Apollo開發(fā)者社區(qū)」“出道”的日期并不久,但其發(fā)展勢頭不容小覷,基于校園品牌部在全國高校中的影響力,在線下已于清華、北大、上交、南京大學(xué)等40余所高校合作,菁英俱樂部成員超10000人。正是由于百度無人駕駛的影響越來越深入,「Apollo開發(fā)者社區(qū)」覆蓋面也越來越廣,不僅覆蓋全國,甚至已經(jīng)連接中美兩個地區(qū)的開發(fā)者!窤pollo開發(fā)者社區(qū)」最近新上線的進(jìn)階課程,就是由百度美研的團(tuán)隊,為進(jìn)一步學(xué)習(xí)研究自動駕駛的開發(fā)者打造,并通過慕課的形式免費開放。其專業(yè)度、服務(wù)顆粒度、交流溝通環(huán)境等都廣受贊譽。

四、社區(qū)衍生產(chǎn)品多,實車落地更有保障

借助Apollo提供的自動接駁巴士、自主泊車、無人作業(yè)小車三套自動駕駛解決方案。社區(qū)也誕生了CiDi高速重卡、主攻農(nóng)業(yè)場景的阿波牛、海南大學(xué)自動駕駛觀光小車、復(fù)旦大學(xué)無人物流車等。

CiDi長沙智能駕駛研究院基于 Apollo 2.5 實現(xiàn)了高速物流卡車的自動駕駛,F(xiàn)在,基于 Apollo 3.0 技術(shù)在使用相對地圖的超車變道方面取得了新的成果。

青島托爾泰克研發(fā)的“阿波!笨稍跇(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)場內(nèi)實現(xiàn)自動駕駛。加裝作業(yè)模塊后,配合Apollo技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)場的采摘、割草、噴藥等常規(guī)操作。

海南大學(xué)機(jī)電學(xué)院莊繼暉團(tuán)隊使用低成本方案改裝旅游觀光小車,在Apollo團(tuán)隊技術(shù)布道師的幫助下,成功使用Apollo適配小車,目前已完成整車測試。

「Apollo開發(fā)者社區(qū)」正幫助開發(fā)者將無人駕駛汽車從開出實驗室、開上北京五環(huán)、開上高速路、開進(jìn)校園和景區(qū),這無一不彰顯出社區(qū)在開發(fā)者扶持方面的努力。

五、多樣化的活動滿足不同開發(fā)者的需求

社區(qū)平臺要想做的好,關(guān)鍵還是要調(diào)動參與者的積極性,雖說專業(yè)上的知識確實能給開發(fā)者們答疑解惑,但他們?nèi)孕枰窤pollo開發(fā)者社區(qū)」主動推出更多的活動來滿足他們的需求。百度在做社區(qū)方面還是有一定的優(yōu)勢跟經(jīng)驗,畢竟自身的資源也充足,現(xiàn)在「Apollo開發(fā)者社區(qū)」已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)推出技術(shù)問答、進(jìn)階/實訓(xùn)課程,線下活動也挺頻繁,不僅能最大化的調(diào)動開發(fā)者歸屬感,更重要的是讓開發(fā)者們在各個維度都有所收獲。

5G催熱無人駕駛 誰來為開發(fā)者們安裝他們的引擎?

隨著5G技術(shù)持續(xù)被外界熱議,5G技術(shù)的建設(shè)也在快馬加鞭的進(jìn)行中。據(jù)悉,工信部將在年內(nèi)發(fā)放5G系統(tǒng)頻率使用許可,物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的5G頻率也在規(guī)劃中。這也意味著,三大運營商今年年底前或許就能拿到5G牌照。除此之外,三大運營商還公開表示將在明年第三季度建成5G網(wǎng)絡(luò)商用。5G商用的步伐已越來越近,這對于無人駕駛來說是好消息。

隨著5G網(wǎng)絡(luò)時代的到來,車聯(lián)網(wǎng)將更加高速化、智能化,在實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互后,無人駕駛從技術(shù)層面講更易實現(xiàn)。被外界寄予厚望的5G衍生品被認(rèn)為是中國經(jīng)濟(jì)新的增長引擎,為挖掘這一巨大紅利,巨頭布更需需開發(fā)者一起來完善生態(tài)。

當(dāng)下巨頭們各自都提供平臺跟激勵政策來吸引更多優(yōu)質(zhì)開發(fā)者加入他們的戰(zhàn)隊,眾多的產(chǎn)品線需要開發(fā)者去完善跟填充,只有軟件層面百花齊放才能讓自動駕駛商業(yè)落地更有前景。正如微信、支付寶、百度各自推出小程序后,都在吸引更多開發(fā)者推小程序來完善它們的生態(tài)。

對于開發(fā)者們來說,他們也渴望抓住無人駕駛的風(fēng)口,但自動駕駛的門檻并不低,不論是技術(shù)還是資金方面都是問題。其中平臺的選擇關(guān)乎他們未來投入的成本,在前期開發(fā)者們需要進(jìn)行技術(shù)公關(guān),研發(fā)的過程中要考慮產(chǎn)品是否與硬件適配,最后才會考慮資金投入能否去的建設(shè)性成功、技術(shù)匹配產(chǎn)品等問題。

從這些方面去考慮,如何選擇幫助更多開發(fā)者能更平等便捷地獲取智能駕駛能力,讓更多優(yōu)秀的開發(fā)者能從中脫穎而出,實現(xiàn)技術(shù)理想的好平臺,其重要性不言而喻,。站在客觀角度,百度率先將Apollo平臺及社區(qū)開源對開發(fā)者的吸引力更大。不僅能夠在初期幫助更多開發(fā)者解決很多入門級別的問題,而且百度的技術(shù)優(yōu)勢還是要比騰訊、阿里、華為等要略勝一籌。尤其是仿真板塊的場景更為豐富,12月18日,百度宣布與世界最大引擎公司Unity Technologies公司合作研發(fā)實時仿真產(chǎn)品,該產(chǎn)品將創(chuàng)建虛擬環(huán)境,讓開發(fā)人員在現(xiàn)實模擬環(huán)境中測試自動駕駛汽車。

當(dāng)下無人駕駛的發(fā)展已慢慢步入正軌,國人對于其期待值也在逐漸增加,可以預(yù)見的是進(jìn)入2019年,無人駕駛的發(fā)展步伐將會越來越快。巨頭們在自動駕駛行業(yè)已經(jīng)搭建好平臺,同時還為開發(fā)者們提供水和電,接下來就是開發(fā)者們潛心研發(fā)的階段。對于開發(fā)者而言,他們擁有更多長尾變現(xiàn)的商業(yè)機(jī)會,未來能否把握住這個商機(jī)就看他們的研發(fā)本領(lǐng)。

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