GE3
-
3分鐘即被遠程控制!智駕安全如何保證?
2024年10月24日,在GEEKCON大會上,一支安全團隊通過現(xiàn)場演示的方式展示了如何破解一輛智能汽車的防護系統(tǒng),利用遠程控制手段解鎖并啟動了車輛。該演示揭示了智能汽車在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中潛在的網(wǎng)絡(luò)安全隱患,并引發(fā)了業(yè)內(nèi)外對智能汽車安全性的高度關(guān)注
-
老款Model 3可能要升值,F(xiàn)SD入華照樣能用?
昨天,特斯拉公布了一次很平淡的二季度財報?偁I收同比增長2%,以 255 億美元(1855 億元)連續(xù)創(chuàng)下營收記錄,還擁有45.78億美元(333億元)的單季度毛利。但,這也同樣是特斯拉交付量同比下降達到14%的一個季度
-
半個月后,華為智駕摸到L3門檻?
拿掉BEV之后,華為靠更好用的實時掃圖功能,已經(jīng)讓ADS 3.0無限接近于L3級智能駕駛。而華為的ADS 3.0距離上車最短應(yīng)該也就半個月的時間了,首搭車型的享界S9預(yù)計會在8月上旬就上市,相比于車型硬件的產(chǎn)品實力來說,華為ADS 3.0這套智能駕駛功能,也額外的搶眼
-
穩(wěn)了?L3規(guī);涞卦诩,激光雷達公司成首批贏家
作者 | 蘆葦 編輯 | 德新 在中國,距L3級自動駕駛的規(guī);涞,又近了一步。 隨著國內(nèi)試點政策刷新,越來越多的車企在部分市域獲得了自動駕駛測試牌照,能上路測試的L3級自動駕駛車輛正在快速增加
-
3天內(nèi),兩大汽車央企相繼新增領(lǐng)導(dǎo)成員
作者 | 李國政 編輯 | 葛幫寧 出品 | 幫寧工作室(gbngzs) 3天之內(nèi),中國一汽、東風(fēng)公司兩家汽車央企均新增領(lǐng)導(dǎo)成員
-
9家車企準(zhǔn)許上路測試L3,自動駕駛時代將來臨?
繼去年11月提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點框架之后,今年6月終于迎來了具體試點的落地。近日工信部、公安部等四部門聯(lián)合發(fā)布《進入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點聯(lián)合體基本信息》,目標(biāo)推進L3級別自動駕駛汽車的上路通行和量產(chǎn)落地
-
L3自動駕駛換擋提速,誰能率先分一杯羹?
近日,工信部網(wǎng)站發(fā)布《四部門有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點》的通知,確定9家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點聯(lián)合體。近期的政策組合也在圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路進行全面配套,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已從小范圍測試驗證逐漸轉(zhuǎn)入技術(shù)快速演進、規(guī);瘧(yīng)用發(fā)展的關(guān)鍵時期
L3自動駕駛 2024-06-11 -
L3金鑰匙來了!9家車企搶先,自動駕駛迎來曙光時刻
別急,好戲剛剛開始 ” 作者|王磊 編輯|秦章勇 這可能是頂層設(shè)計,對自動駕駛行業(yè)最有意義的一次推動
-
國家允許3級自動駕駛車輛上路通行,比亞迪、蔚來、宇通等獲批
6月4日,工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部(以下統(tǒng)稱“四部門”)發(fā)布公告,有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點。四部門組織專家對首次集中申報的方案進行了初審和擇優(yōu)評審,研究確定了9個進入試點的聯(lián)合體
-
自動駕駛的2024:蘋果和三星放棄了,國內(nèi)的L3卻穩(wěn)了?
自從100多年前汽車發(fā)明以來,人類歷史上最重要的這個交通工具,一直都在朝著“自動化”的方向發(fā)展。 從最早的搖桿啟動,到電啟動,從手動擋,到現(xiàn)在的自動擋,從手動控制車內(nèi)功能,到
-
民國汽車工業(yè)研究筆記 (長篇連載3-1)
第三章 日寇碾碎了軍閥們的汽車夢 一、張大帥的兵工廠 陳修和在《奉張時期和日偽時期的東北兵工》一文中說:“一九一九年,張作霖在
民國汽車 2024-04-08 -
“撕開”油車市場一道口子,3月新能源車一路“狂飆”
3月28日晚,小米Su7的闖入,有如“鯰魚”的強勢進場,發(fā)布會后4分鐘大定破1萬臺。這樣的戰(zhàn)績給小米帶來一劑強心針,但對其他新勢力而言,無疑是一枚深水炸彈,“水下”遠比“水面”熱鬧
-
2024年3月中型車投訴指數(shù)排行:整體投訴暴漲
日前,汽車門網(wǎng)公布了2024年3月份中型車投訴指數(shù)排行。3月份,汽車門網(wǎng)中型車的投訴指數(shù)為2675.55,環(huán)比上升140.20%,TOP10榜單中多款車投訴指數(shù)均出現(xiàn)不同幅度的上升。尤其是海豹、銳程CC、天籟三款車的投訴指數(shù)均上升了五倍之多
-
2024年3月車企投訴指數(shù)排行:TOP10投訴齊上漲
日前,汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年3月份的汽車投訴指數(shù)。3月份,汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)29241.2,環(huán)比2月份翻了1.5倍。3月份的投訴指數(shù)榜單中,共126家車企入圍,比1月份增加了5家。車企投訴指數(shù)TOP10榜單中,合資車企和自主車企各有5家,投訴指數(shù)均大幅上升
-
奔馳3月起將陸續(xù)召回28.3萬輛,怎樣惹的禍?
導(dǎo)語|Lead 近日,國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于《梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司擴大召回部分進口及國產(chǎn)汽車》的文件,引起眾多奔馳車主的關(guān)注。本次召回將分批量進行,涉及到國產(chǎn)車型以及部分進口車型共計283060輛
-
長安斬獲17張自動駕駛測試牌照,L3真的要來了?
本文來源:智車科技 近日,從長安汽車官方獲悉,在11月17日長安汽車就成功拿到17張高快速路的L3級自動駕駛道路測試牌照,成為最早且單批次最多獲得高快速路L3級自動駕駛測試牌照的企業(yè)。與此同時,截至12月21日,長安汽車17輛L3級自動駕駛車輛已通過34天道路測試
-
三家車企獲L3級自動駕駛牌照,L2+++級即將成為歷史?
近期,隨著L3級自動駕駛牌照的逐步發(fā)放,我國自動駕駛領(lǐng)域的競爭格局呈現(xiàn)出新的調(diào)整。日前,寶馬集團宣布,其搭載L3級別自動駕駛功能的車輛,在上海市正式獲得高快速路自動駕駛測試牌照,獲準(zhǔn)在指定區(qū)域開展L3級高快速路自動駕駛道路測試,成為國內(nèi)第一張L3級測試牌照的獲得者
-
出了事故,車企負責(zé),中國自動駕駛L3終于快落地了
眾所周知,按照專業(yè)機構(gòu)的說法,自動駕駛級別分為L0-L5一共6級。其中L0等于沒自動駕駛,全部由人控制,最多搞個定速巡航什么的,方向、油門、剎車等,全部由駕駛員負責(zé)。至于L1-L2則屬于輔助駕駛功能,即汽車在一定條件之下,可以進行輔助駕駛員,進行變道、超車、加油、剎車等操作
-
L3/L4距離上路“臨門一腳”,自動駕駛事故責(zé)任判定終落地
近日,我國四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作的通知》,《通知》中正式對 L3/L4 自動駕駛的準(zhǔn)入規(guī)范進行了具體要求,并完善了相關(guān)規(guī)則,值得關(guān)注的是通知中還明確規(guī)定了自動駕駛事故責(zé)任判定的相關(guān)規(guī)定
-
自動駕駛L3標(biāo)準(zhǔn)將發(fā)布:車企不想上,華為等科技企業(yè)只想上
近日,有媒體報道稱,籌備了三年之后,智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點通知可能很快就會發(fā)布,意味著國家層面的自動駕駛L3標(biāo)準(zhǔn)隨之到來。L3自動駕駛技術(shù),究竟是什么?目前行業(yè)上將自動駕駛,分為L0至L5這么6個級別。而目前國內(nèi)上市的所有汽車,均是L2級,L2只是輔助駕駛,駕駛員雙手是不能離開方向盤的
-
在中國率先啟動L3測試,奔馳反超小鵬和華為?
新能源汽車時代到來后,原本輝煌的老牌車企雖然銷量依然很高,發(fā)出的聲音卻不如之前那么大了,風(fēng)頭被蔚小理這種造車新勢力蓋過。我們經(jīng)?吹嚼硐雽覍彝黄其N量紀(jì)錄、蔚來電池技術(shù)大升級、小鵬自動駕駛研發(fā)進度等消息,給人一種他們在技術(shù)層面超越了老牌車企的感覺,但老牌車企的底蘊豈是那么容易追上
-
1月智能車賽道資本寒風(fēng)依舊,融資金額不到去年1/3
智能駕駛上下游產(chǎn)業(yè)鏈成為資本關(guān)注的焦點。作者 | 萬博2023年開年第一月,作為智能汽車行業(yè)晴雨表的資本市場,表現(xiàn)如何?據(jù)《賽博汽車》 不完全統(tǒng)計,1月份行業(yè)發(fā)生融資事件12起,累計披露融資金額超過25億元,同時還有3家國內(nèi)公司傳來IPO的進展
-
盤點2022年保值率TOP10車,前3款車開3年還能賺錢?
現(xiàn)如今的消費者,判斷一輛車型的產(chǎn)品力都會從多維度去考慮,例如價格、保養(yǎng)成本等,而“汽車保值率”就成為買車的重要的衡量標(biāo)準(zhǔn),畢竟高品牌認知度和優(yōu)秀的產(chǎn)品力才能保證車輛保值率。而就在近日,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《2022年度中國汽車保值率報告》,報告中詳細羅列了各品牌、各車型的保值率排名
-
浙江華遠“業(yè)務(wù)成長性”被問詢,仍擬募資3億擴充產(chǎn)能
《投資者網(wǎng)》張偉編輯 胡珊資本市場上,又一家汽車零部件公司正在沖刺上市。12月21日,浙江省專精特新企業(yè)、汽車系統(tǒng)連接件供應(yīng)商浙江華遠汽車科技股份有限公司(下稱“浙江華遠”)在證監(jiān)會官網(wǎng)披露招股書(申報稿),擬到深交所創(chuàng)業(yè)板上市,募資3億元用于汽車緊固件項目建設(shè)
-
電動車的“3萬美元效應(yīng)”
本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構(gòu)成任何投資建議市場經(jīng)濟的運行規(guī)律不以人的意志為轉(zhuǎn)移。任何產(chǎn)業(yè)概莫能外。以電動車這個新興產(chǎn)業(yè)為例,當(dāng)時當(dāng)下,它正在經(jīng)歷一個個“規(guī)律回歸”的重要時刻,至少包
-
法拉利發(fā)布22年Q3財報:營收同比增長18%,中國交付量迅猛增長73%
“計劃2025年推出純電汽車,2026年完全實現(xiàn)內(nèi)燃機、混動、純電全產(chǎn)品線!弊髡撸篊oco Cheung編輯:tuya出品:財經(jīng)涂鴉(ID:caijingtuya)法拉利發(fā)布2022年第三季度財報,財報顯示,法拉利第三季度營收為12.5億歐元,同比增長18.67%
-
9月豪華車銷量排行榜:BBA霸榜,3款新能源車首次上榜!
根據(jù)乘聯(lián)會公布的最新數(shù)據(jù),9月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量為192.2萬輛,同比增長21.5%。作為傳統(tǒng)汽車銷售旺季,今年的“金九”整體來說較去年有所增長,但環(huán)比增速并沒有預(yù)期中的顯著。那么備受大家關(guān)注的豪華車市場表現(xiàn)如何呢?我們一起來關(guān)注一下
-
9月新勢力品牌銷量出爐,多個品牌創(chuàng)新高,第一名超3萬輛
10月1日,各家造車新勢力紛紛公布了其9月份的銷量成績單,其中包括埃安、哪吒、理想、零跑、小鵬、蔚來等在內(nèi)的9家新勢力品牌。下面,阿貴君就帶大家一起來看看它們9月份的具體銷量情況。1、廣汽埃安:300
-
“領(lǐng)克03王者榮耀魯班大師定制版”新車亮相 Geega平臺全方位賦能智能化柔性制造
在新一代領(lǐng)克03發(fā)布會上,“領(lǐng)克03王者榮耀魯班大師定制版”亮相,吸引一眾粉絲和消費者的目光。這是新一代領(lǐng)克03聯(lián)合Geega(際嘉)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(下稱:Geega平臺)和《王者榮耀》推出的智能化改裝車型,也是此前Geega平臺展出的魯班大師“智造”概念車的落地定制化車型
領(lǐng)克 2022-09-29 -
3億汽車保有量,1100億大市場,為何難有國產(chǎn)機油一席之地?
隨著國內(nèi)汽車保有量的越發(fā)龐大,潤滑油市場也迎來了井噴式發(fā)展。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2021年國內(nèi)汽車保有量已經(jīng)達到了3億輛,乘用車潤滑油市場規(guī)模達到了1100億元,然而這樣的市場里,卻沒有國產(chǎn)機油的一席之地。
-
【IPO】途虎養(yǎng)車上市背后:深耕數(shù)字化11年,門店超3萬家
在汽車后市場深耕數(shù)字化服務(wù)十一載后,途虎養(yǎng)車正式開啟上市之旅,向港交所遞交招股書,搶灘行業(yè)新風(fēng)口。自2009年成立至今,途虎養(yǎng)車上市之路走了10余年,從高性價比的輪胎到如今完善的數(shù)字化汽修服務(wù),途虎養(yǎng)車一步步地完成了自身的成長與蛻變
途虎養(yǎng)車 2022-09-15 -
8月轎車銷量榜:軒逸強勢奪冠,思域等3車增長超過1倍
日前,乘聯(lián)會公布了8月份國內(nèi)轎車細分市場的具體車型銷量排名。從排行榜來看,前十五名車型基本都是一些熟悉的老面孔,只不過內(nèi)部具體的排名有所變化。下面,阿貴君就帶大家一起看看8月份銷量前十五名轎車車型的銷量及其排名情況
-
L3:智能駕駛賽道中的一段彎路嘛?
文:鄭開車@談擎說AI主編在L2早已不再罕見,L4卻遙遙無期的當(dāng)下,L3的行業(yè)性進展一直備受關(guān)注。然而,在9月1日的2022世界人工智能大會(WAIC)上,李彥宏判斷,L2之后率先進入商用的很可能是L4,而不是L3
-
靜態(tài)識別還得“激光雷達”?極狐阿爾法S 全新HI版:我有3顆
近日,“智能輔助駕駛”又被迫站在了輿論的風(fēng)口浪尖。一個老生常談的場景——對于靜態(tài)物體的識別問題始終是擺在智能駕駛輔助面前的一個“難題”。為什么都到了2022年下半年,它依然還會是“眼角”底的盲區(qū),靜態(tài)
極狐阿爾法 2022-08-22
最新活動更多 >
-
10月28日火熱報名中>> 皇冠CAD(CrownCAD)2025新品發(fā)布會
-
10月30日立即預(yù)約>> 賓采爾激光焊接領(lǐng)域一站式應(yīng)用方案在線研討會
-
10月31日了解更多>> 【限時福利】泰科電子連接器現(xiàn)貨選型,上天貓旗艦店就“購”了
-
即日-11.13立即報名>>> 【在線會議】多物理場仿真助跑新能源汽車
-
11月14日搶先報名>> OFweek 2024固態(tài)電池技術(shù)線上研討會
-
11月28日立即報名>>> 2024工程師系列—工業(yè)電子技術(shù)在線會議
- 采購工程師(結(jié)構(gòu)件sourcing) 深圳綠米聯(lián)創(chuàng)科技有限公司
- 電氣工程師(應(yīng)屆生) 中科天工(廣東)智能技術(shù)有限公司
- 研發(fā)工程師 廣東晶科電子股份有限公司
- 電路助理工程師 武漢光至科技有限公司
- 高級工藝工程師 深圳朗特智能控制股份有限公司
- 電氣/機械工藝工程師 武漢帝爾激光科技股份有限公司
- 嵌入式軟件工程師 深圳市力合微電子股份有限公司
- C++軟件工程師 深圳市正運動技術(shù)有限公司
- 外貿(mào)業(yè)務(wù)員 深圳市九洲電器有限公司
- 機械設(shè)計工程師(科研項目) 江蘇智仁景行新材料研究院有限公司