通用生產(chǎn)呼吸機的速度，或許無法跟上疫情蔓延速度。

美國時間4月8日，通用汽車與美國政府達成近5億美元的呼吸機合作，這是第一個根據(jù)《國防生產(chǎn)法》生產(chǎn)呼吸機的合同。

“汽車“和”呼吸機”，看似風(fēng)馬牛不相及，但它們的生產(chǎn)商之間存在的共通性，使得車企可承擔(dān)起疫情中這一重要角色。

高精度、高密度部件的加工必須在無塵車間中進行，車企大部分車間均是無塵，與醫(yī)療設(shè)備的生產(chǎn)空間極為匹配。

意大利最大呼吸機制造商Siare Engineering的CEO Gianluca Preziosa稱，汽車業(yè)和呼吸機業(yè)的共同點在于他們都十分依賴于電子和氣動技術(shù)。

與車企轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩、消毒液等基礎(chǔ)抗疫物資不同的是，呼吸機在技術(shù)上的難度不是一個數(shù)量級。呼吸機需要通過精準校準，一旦出現(xiàn)校準錯誤，則可能導(dǎo)致肺萎縮、肺氧中毒等問題。

車企也許能閉門造“車”，但不能閉門造“呼吸機”。

各大車企在生產(chǎn)呼吸機時，無一例外地選擇和專業(yè)醫(yī)療設(shè)備公司合作。3月20日，通用汽車表示和Ventec生命系統(tǒng)公司合作。

美國第一次啟動《國防生產(chǎn)法》是1950年用于朝鮮戰(zhàn)爭，此次合同的簽訂也標志了美國全面進入抗“疫”階段，體現(xiàn)了美國對于呼吸機短缺問題的重視。

然而，呼吸機的生產(chǎn)速度讓人擔(dān)憂。

截止當(dāng)?shù)?月8日下午5點，美國疫情最嚴重的城市——紐約市已確診還未痊愈的病例數(shù)達72071人。

根據(jù)世衛(wèi)組織，每6個新冠肺炎患者中會有一個發(fā)展為重癥，導(dǎo)致呼吸困難，患者只有依靠呼吸機，才能避免呼吸系統(tǒng)和器官衰竭。目前，紐約市應(yīng)配備1．2萬臺的呼吸機才足以應(yīng)對疫情，然而該市目前僅有5千臺。

嚴重短缺問題已造成紐約市因疫情累計死亡4755人。

按照通用和美國政府簽訂的合同，通用生產(chǎn)的首批6132臺呼吸機要在6月1日才能交付，8月底前才能交付所有的3萬臺呼吸機。與疫情相比，呼吸機制造的速度過緩。

目前除通用外，正在生產(chǎn)呼吸機的美國車企還有福特和特斯拉。福特4月5日稱，未來100天內(nèi)計劃生產(chǎn)5萬臺呼吸機；此前從中國訂購5千臺呼吸機的特斯拉4月6日也表示將開發(fā)制造呼吸機。

顯而易見，目前美國車企加起來的力量或無法抵御疫情蔓延的速度。

更糟糕的是，從美國食品和藥物管理局（FDA）允許非醫(yī)療制造商快速生產(chǎn)設(shè)備，到各大車企宣布生產(chǎn)呼吸機，再到3月27日特朗普正式啟用《國防生產(chǎn)法》，美國因疫情死亡的人數(shù)仍愈演愈烈。

4月5日，紐約市有379人死于新冠，是該市疫情暴發(fā)以來最高單日死亡人數(shù)。

也許特朗普在2月時就聽取前副總統(tǒng)拜登立即啟動《國防生產(chǎn)法》的建議，幫助車企和醫(yī)療制造商更快更高效地采取行動，事態(tài)不會發(fā)展得如此令人沮喪。