預(yù)算20萬左右,過年回家這幾款SUV車型開出去有面兒!
“20萬左右的預(yù)算,想買SUV車型,最好兼顧空間、動(dòng)力和配置”!澳昵跋胭I一輛車,最好是SUV車型,價(jià)格最好控制在15-20萬左右,而且過年開回家還要有面兒。”最近在評(píng)論區(qū)總能看到許多網(wǎng)友留言想買SUV車,想讓推薦幾款,要求就是預(yù)算在20萬左右,空間、動(dòng)力、配置表現(xiàn)要好,而且過年回家還要有面子
吉利新平臺(tái)中型SUV上海車展上市 美式范兒
作者:趙鑫主編意見:吉利CMA平臺(tái)下的首款中型SUV,再次曝出了更多的申報(bào)圖和細(xì)節(jié),而且上市時(shí)間也基本敲定了,就在四月份的上海車展。那么它的魅力有哪些呢?其實(shí)如果不是和星瑞車型相近的前部設(shè)計(jì),以及同樣美式風(fēng)格濃厚的車尾設(shè)計(jì),單就從車型的尺寸來看更像是博越Pro
扒一扒中期改款凱美瑞升級(jí)了哪些細(xì)節(jié),還有競爭力嗎?
全新第八代凱美瑞從2018年上市以來,已經(jīng)歷了兩年多,它在逐漸飽和與競爭慘烈的中級(jí)車市場,能夠殺開一條血路,單月銷量經(jīng)常是名列前茅,絕對(duì)離不開它優(yōu)秀的產(chǎn)品力和出色的營銷手段。隨著時(shí)光的荏苒,第八代凱美瑞雖然出自TNGA架構(gòu),市場表現(xiàn)仍然出眾,但很多地方已經(jīng)與時(shí)代有所脫節(jié),尤其是在科技配置等方面
汽車芯片真的進(jìn)入了5nm時(shí)代?
本文來源:智車科技 作者:劉洪/ 導(dǎo)讀 /半年前,要找車規(guī)5nm芯片只有恩智浦(NXP)曾宣布下一代汽車芯片選用臺(tái)積電5nm制程,預(yù)計(jì)2021年秋交付首批樣片;今天卻已不只一個(gè),2018年7月高通收購NXP失敗
集合軒逸、卡羅拉等12款爆款車型,它們究竟有什么獨(dú)特魅力
2020車市真是冰火兩重天再加上過山車,首先是前面有連續(xù)兩年的銷量下跌的陰影,再接著是疫情對(duì)市場和生產(chǎn)的雙重打擊,從下半年開始,生產(chǎn)逐步恢復(fù)正常,而銷售市場也迎來了強(qiáng)勢反彈。據(jù)悉,2020年全球汽車銷量約為7,650萬輛,除中國市場之外,汽車銷量主力的北美、歐洲、日本等國家和地區(qū)都下跌嚴(yán)重
來的晚跑的短的長安馬自達(dá),市場和消費(fèi)者會(huì)買賬嗎?
在眼下諸多純電車型的標(biāo)桿已經(jīng)在700km上下這個(gè)水準(zhǔn)而言,長安馬自達(dá)的純電SUV顯然是太短了。那么問題來了,來的晚跑的短的產(chǎn)品,市場和消費(fèi)者會(huì)買賬嘛?
長安凱程F70:10萬元柴油手動(dòng)擋皮卡不是夢!
2020年國內(nèi)皮卡大范圍解禁后,讓2020年即使遭受疫情,也迎來了銷量增長。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2020年我國皮卡產(chǎn)銷為49.2萬輛和49.1萬輛,同比分別增長8.0%和8.6%。其中,汽油皮卡產(chǎn)銷均完成1
邁入5nm時(shí)代!高通發(fā)布第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)
從制程工藝來講,以手機(jī)為代表的消費(fèi)電子產(chǎn)品要遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于車載芯片。但在昨晚,這一局面發(fā)生了改變。高通發(fā)布了第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái),并帶來了全球第一款5nm汽車芯片,為下一代汽車架構(gòu)演進(jìn)指明方向。據(jù)介紹
全面煥新!全新4008/5008震撼來襲!
2020年9-12月連續(xù)實(shí)現(xiàn)銷量環(huán)比大幅增長,12月份更是迎來30個(gè)月來的首次銷量同比增長,漲幅達(dá)34.2%。東風(fēng)標(biāo)致用“V型”反彈的事實(shí)和數(shù)據(jù)詮釋了“獅子”在韜光養(yǎng)晦后的蛻變和進(jìn)取。東風(fēng)標(biāo)致也將以更加充沛的信心及更加昂揚(yáng)的斗志,迎接2021年
一汽大眾入門級(jí)SUV探影試駕:日常使用綽綽有余
MQB平臺(tái)高度模塊化的特征可以讓大眾利用最低的研發(fā)成本迅速開發(fā)出一款全新車型。自從一汽大眾首款中型SUV探岳登場后,僅用了一年左右的時(shí)間,該家族成員已經(jīng)擴(kuò)展到三位,新車的加入填補(bǔ)了大眾在SUV細(xì)分市場上的空白
憑實(shí)力進(jìn)擊!一汽-大眾全新奧迪A3聚勢而來!
1月23日,“新生代PICK的豪華座駕”——全新奧迪A3正式上市,市場指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為20.31-24.97萬元。自2014年引入國產(chǎn)以來,奧迪A3開創(chuàng)了中國豪華A級(jí)轎車細(xì)分市場,獲得了超過52萬位車主的青睞
全系1.4T!奧迪全新A3正式上市
作為奧迪在國內(nèi)的入門最便宜的車型,奧迪A3一直受到年輕消費(fèi)者的青睞。雖然老款廠商指導(dǎo)價(jià)19.32-26.85萬,但不少車主表示,提車裸車價(jià)已經(jīng)跌進(jìn)15萬以內(nèi)。不到15萬,圓夢奧迪豪車,對(duì)不少消費(fèi)者來說是真香
年銷10萬臺(tái),長安歐尚X7用心打造!
長安歐尚X7自2019年在上市之后,僅用了一年的時(shí)間,就迎來第10萬臺(tái)下線,也標(biāo)志著長安歐尚X7跨入了"年銷10萬臺(tái)的當(dāng)紅SUV"之列。那么長安歐尚X7到底有什么樣的實(shí)力,能夠讓消費(fèi)者們在這個(gè)高手如云
售價(jià)20.31萬元起的全新奧迪A3您心動(dòng)嗎?
要說最近最令人關(guān)注的新車,必然是全新奧迪A3了。在BBA入門級(jí)豪華車中,奧迪A3絕對(duì)是有料的,一直是豪華品牌A級(jí)車的最佳選擇。1月23日,全新奧迪A3家族正式上市,新車共推出12款車型,售價(jià)區(qū)間為20.31-24.97萬元
全面升級(jí),2021款賽科龍RX3S到底有多強(qiáng)大?
賽科龍作為國內(nèi)推出休旅車型較早的廠家之一,在技術(shù)經(jīng)驗(yàn)累積方面,具備一定的優(yōu)勢。旗下2021款RX3S于去年年底正式上市,推出旗艦和至尊兩個(gè)版本車型,官方指導(dǎo)售價(jià)分別為:2.98-3.28萬元。新款車型的主要變化在動(dòng)力總成、整車配置以及生產(chǎn)制造工藝上,下面我們就簡單聊聊試駕過程
中保研發(fā)布C-IASI測評(píng)結(jié)果,當(dāng)蔚來遇上理想,誰更安全?
大眾神車帕薩特深陷"A柱門"后,有別于"五星批發(fā)部"的中保研C-IASI便備受關(guān)注。1月21日,中保研發(fā)布了C-IASI七款車型測評(píng)結(jié)果,涉及車型包括一汽-大眾奧迪Q5L、江淮嘉悅A5、一汽豐田RAV4榮放、華晨寶馬X3、蔚來EC6、東風(fēng)啟辰星以及理想ONE
試駕2021款雷凌雙擎領(lǐng)先版:真是百公里油耗3升?
在2021年初,廣汽豐田雷凌進(jìn)行了更新迭代。當(dāng)然,這次升級(jí)都談不上小改款,只是增加了三款1.5L三缸自吸車型和一款雙擎領(lǐng)先版。在我看來,1.5L三缸車型推出的意義,只是想更加的拉低售價(jià),參與市場競爭而已
日產(chǎn)逍客:20年嘔心瀝血,技術(shù)日產(chǎn)當(dāng)之無愧
自2020年起,Z世代(1995-2009年出生)開始邁過25歲,步入結(jié)婚生子黃金期,成為中國乘用車市場的新生力量。2.6億人的Z世代人群,占國內(nèi)總?cè)丝诘?8.5%,有著很大的購車潛力。這也使得很多車企對(duì)Z世代人群寄予厚望,渴望通過爭取Z世代來擺脫困境,實(shí)現(xiàn)絕地反擊
探岳X和ID.4 CROZZ都動(dòng)感但誰更實(shí)用?探岳X!
近日,大眾在華首款真正意義的純電平臺(tái)打造的電動(dòng)汽車ID.4 CROZZ公布了價(jià)格,目前購買電動(dòng)汽車還可免購置稅。與之價(jià)格相近的探岳X,其實(shí)同樣走的是動(dòng)感路線,如此價(jià)格也能買到燃油版的探岳X,甚至大幅優(yōu)惠后的探岳X旗艦車型終端經(jīng)銷商25萬元也能成交,只是還需要繳納購置稅等
馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)又要回歸了,還要搞個(gè)增程式的!
據(jù)說,馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)又要回歸了,還要搞個(gè)增程式的,達(dá)到混動(dòng)性能的最高境界。
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