48V
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SiC、Chiplet、RISC-V，汽車半導(dǎo)體發(fā)展的三大動(dòng)力
本文由半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫（ID：ICVIEWS）綜合 到2027年，汽車半導(dǎo)體整體規(guī)模將超過(guò)792億美金。 應(yīng)對(duì)汽車電子系統(tǒng)日益復(fù)雜的需求，新的技術(shù)趨勢(shì)正在不斷涌現(xiàn)，其中SiC（碳化硅）、Chiplet（芯粒）和RISC-V（開(kāi)源架構(gòu)）因其各自的優(yōu)勢(shì)，成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)
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V2X迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)？美國(guó)車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)國(guó)家計(jì)劃究竟包括哪些應(yīng)用？
本文來(lái)源：智車科技 V2X將迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)？
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2023智能汽車回顧：城區(qū)NOA元年，800V高壓平臺(tái)成標(biāo)配
回看2023年的汽車市場(chǎng)，變化可以說(shuō)說(shuō)相當(dāng)?shù)拇蟆＿@一年，國(guó)產(chǎn)汽車銷量創(chuàng)了新高；合資品牌也迎來(lái)的更大的壓力。但如果說(shuō)，要給這一年汽車市場(chǎng)選擇兩個(gè)關(guān)鍵詞的話，或許會(huì)是“智能化”和“高壓平臺(tái)”
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RISC-V，我國(guó)CPU架構(gòu)的最優(yōu)解
作者|章漣漪編輯|章漣漪CPU是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一，其架構(gòu)是芯片產(chǎn)業(yè)鏈和芯片生態(tài)的融合。然而，長(zhǎng)期以來(lái)，占據(jù)世界芯片主要市場(chǎng)份額的CPU，只有X86和ARM兩種架構(gòu)�！斑@種情況大概會(huì)持續(xù)下”。
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24V系統(tǒng)拋負(fù)載浪涌過(guò)電壓保護(hù)設(shè)計(jì)方案詳解，超詳細(xì)
無(wú)論是傳統(tǒng)燃油汽車還是新能源汽車（PHEV），汽車的長(zhǎng)期安全和可靠性成為衡量汽車品質(zhì)的一個(gè)重要指標(biāo)。眾所周知，汽車供電系統(tǒng)輸出極其復(fù)雜，很容易受到溫度、工況等條件的影響，電池或發(fā)電機(jī)的輸出電壓會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)
24V系統(tǒng)拋負(fù)載浪涌過(guò)電壓保護(hù) 2023-05-23 -
6.5L V12混動(dòng) 蘭博基尼LB744動(dòng)力曝光！
在電動(dòng)汽車時(shí)代，傳統(tǒng)燃油車失去了超強(qiáng)加速性能的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榇蠊β孰姍C(jī)更便宜，制造難度也更低，所以理論上只要愿意，普通汽車企業(yè)只花幾百萬(wàn)拼裝費(fèi)，就能打造一臺(tái)百公里加速3秒內(nèi)的“頂級(jí)跑車”。不過(guò)，這種情況對(duì)
蘭博基尼LB744 2023-03-08 -
兩家中國(guó)車企裝備Autotalks V2X的車輛將于2023年量產(chǎn)上路！
Autotalks是V2X（車聯(lián)網(wǎng)）通信解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者，V2X芯片組已被兩家中國(guó)大型汽車制造商授予乘用車的量產(chǎn)項(xiàng)目。根據(jù)協(xié)議，兩家制造商的旗艦品牌汽車將裝備Autotalks的V2X。第一家中國(guó)汽車制造商將于2023年下半年在中國(guó)推出裝備V2X的車輛
Autotalks 2022-09-14 -
Autotalks推出全球首款支持第二階段場(chǎng)景5G-V2X技術(shù)的V2X芯片組
V2X（車聯(lián)網(wǎng)）通信解決方案的全球領(lǐng)先者Autotalks推出突破性的第3代芯片組TEKTON3和SECTON3，旨在支持所有即將發(fā)布的V2X需求。該芯片組是全球首款支持第二階段場(chǎng)景5G－V2X技術(shù)的V2X芯片組
Autotalks 2022-07-27 -
3月新車來(lái)襲，長(zhǎng)安UNI-V、全新一代凌渡L等，每一款顏值都高！
轉(zhuǎn)眼間3月即將來(lái)臨，一些南方城市已經(jīng)開(kāi)始回暖了，那么3月份車市會(huì)有什么新氣象呢？今天我們一起來(lái)看下3月份即將上市的重磅新車。1．長(zhǎng)安UNI－V上市時(shí)間：3月內(nèi)預(yù)售價(jià)格：10．89萬(wàn)－13．19萬(wàn)元車型
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騰訊出行服務(wù)入駐旗艦新機(jī)榮耀Magic V，豐富車主服務(wù)一鍵即達(dá)
1月10日，榮耀發(fā)布首款折疊屏旗艦新機(jī)——榮耀Magic V。這款手機(jī)將搭載榮耀自研的行業(yè)最薄鉸鏈專利技術(shù)，內(nèi)置新一代旗艦處理器驍龍8 Gen1。同時(shí)，榮耀也在軟件操作系統(tǒng)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，帶來(lái)了全新的Magic UI 6．0
騰訊 2022-01-12 -
以智取勝向新而升，思必馳助力哪吒V Pro精智上市
自2020年11月哪吒V上市以來(lái)，憑借高顏值、高性能以及高品質(zhì)等出色的產(chǎn)品亮點(diǎn)，一直深受年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。時(shí)隔一年，哪吒汽車再次推出全新一代升級(jí)產(chǎn)品——哪吒V Pro，新車包括長(zhǎng)續(xù)航智趣版、長(zhǎng)續(xù)航智享版兩款車型，圍繞智能、安全、動(dòng)力、服務(wù)四大方面全面升級(jí)，為用戶帶來(lái)全新的智慧出行體驗(yàn)
思必馳 2021-11-19 -
中興通訊助力2021C-V2X“新四跨”實(shí)踐，加速推進(jìn)5G車聯(lián)網(wǎng)商用
近日，2021 C－V2X（滬蘇錫）先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動(dòng)在上海國(guó)際汽車城、蘇州相城區(qū)開(kāi)放道路進(jìn)行應(yīng)用示范�！靶滤目纭痹谌ツ昕缒＝M、跨終端、跨整車、跨安全平臺(tái)的基礎(chǔ)上，全面依據(jù)國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系，開(kāi)展C－V2X車車、車路通信賦能車輛輔助和自動(dòng)駕駛、5G遠(yuǎn)程遙控駕駛、邊緣計(jì)算支持自動(dòng)駕駛等應(yīng)用實(shí)踐和演示
中興通訊 2021-10-25 -
不只是沒(méi)有高反，海拔4500米感受啟辰大v真實(shí)力
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)興起后，誕生了許多網(wǎng)絡(luò)“大V”。他們思維敏捷，觀點(diǎn)獨(dú)到，擁有大批忠實(shí)的粉絲和擁躉。2021年，東風(fēng)啟辰回歸東風(fēng)日產(chǎn)，開(kāi)啟了品牌發(fā)展的新征程。在8月份開(kāi)幕的成都車展上，“年輕潮力量SUV” 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V正式亮相并開(kāi)啟全網(wǎng)盲訂
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思必馳助力哪吒V OTA 1.5.0版本升級(jí)，全面優(yōu)化語(yǔ)音功能
隨著智能電動(dòng)汽車的迅猛發(fā)展，用戶對(duì)于OTA（在線升級(jí)）技術(shù)的需求日漸頻繁和常態(tài)化。作為高品質(zhì)智能電動(dòng)汽車的普及者，哪吒汽車旗下產(chǎn)品智能潮玩純電跨界車——哪吒V，自從2020年11月上市以來(lái)，多次進(jìn)行OTA技術(shù)升級(jí)，不斷提升用車體驗(yàn)
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長(zhǎng)安高端轎跑UNI-V亮相！網(wǎng)友：國(guó)產(chǎn)版奧迪A7
長(zhǎng)安汽車的“KTV”終于開(kāi)張了，作為長(zhǎng)安汽車的高端品牌，“UNI”引力系列，自發(fā)布以來(lái)，就憑借著風(fēng)格化的外觀顏值，不俗的配置水平，收到了年輕消費(fèi)者的青睞。此前，長(zhǎng)安UNI系列推出了“UNI－T”、“UNI－K”兩款SUV車型，新車也是一上市就收到市場(chǎng)的熱烈關(guān)注，首月銷量就突破萬(wàn)輛大關(guān)
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恒大汽車因在投入階段和研發(fā)支出，預(yù)計(jì)上半年凈虧損 48 億
IT之家 8 月 10 日消息 8 月 9 日晚間，恒大汽車發(fā)布盈利預(yù)警公告，預(yù)計(jì)截至 6 月 30 日，公司凈虧損約 48 億元，而 2020 年同期的凈虧損約為 24．5 億元。恒大汽車稱，202
恒大汽車 2021-08-10 -
全新途昂搭載同級(jí)獨(dú)有2.5T V６發(fā)動(dòng)機(jī)，除了大空間，還有大格局
奧運(yùn)會(huì)如火如荼地進(jìn)行著，運(yùn)動(dòng)健兒的摘金奪銀時(shí)刻牽動(dòng)著國(guó)人的神經(jīng)，熱搜接連不斷。有感動(dòng)、有遺憾、有驚喜、有振奮．．．．．．運(yùn)動(dòng)健兒們能夠在如此盛大的國(guó)際舞臺(tái)上展現(xiàn)自己的風(fēng)采，除了國(guó)家栽培等外在環(huán)境，更為重要的是他們自身的強(qiáng)大實(shí)力與內(nèi)在力量，畢竟強(qiáng)者自強(qiáng)
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全系三缸！新一代日產(chǎn)奇駿將上市：劍指CR-V
作為緊湊型SUV市場(chǎng)征戰(zhàn)多年的老將，CR－V／RAV4的老對(duì)手——日產(chǎn)奇駿即將迎來(lái)?yè)Q代車型。7月30日，據(jù)媒體報(bào)道，全新一代國(guó)產(chǎn)日產(chǎn)奇駿將于今晚正式上市，此前新車已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，其最大的不同就是全系搭載1．5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)售價(jià)分別為19．99萬(wàn)元與21．99萬(wàn)元
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粵港澳車展：新款途昂家族V6售36.2-40.2萬(wàn)
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】上汽大眾新款途昂（詢底價(jià)｜查參配）家族的V6車型在2021粵港澳大灣區(qū)車展上市。其中新款途昂售36．2－39．2萬(wàn)；新款途昂X售價(jià)37．2－40．2萬(wàn)。新款途昂家族的V6車型有豪華版和旗艦版兩款，而途昂比途昂X多了一個(gè)極夜限定版，同配置下途昂X比途昂售價(jià)貴1萬(wàn)
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標(biāo)配3.0T V6+10AT，新款林肯飛行家正式上市，50.98萬(wàn)元起售
盡管豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)殘酷，但林肯品牌一步一步踏實(shí)成長(zhǎng)，終于迎來(lái)了＂厚積薄發(fā)＂。去年7月，國(guó)產(chǎn)林肯飛行家正式上市，憑借其純正美式豪華造型、超高的性價(jià)比和強(qiáng)勁的動(dòng)力，贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)。今年上半年，林肯飛行家銷量同比勁增282％，重塑了豪華中大型SUV市場(chǎng)的格局
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東風(fēng)Honda XR－V：用產(chǎn)品實(shí)力托起“銷量王冠”
作者 宋 西人總是對(duì)一些特殊的數(shù)字有執(zhí)念。比如100。小時(shí)候，考100分回家總是揚(yáng)眉吐氣，夢(mèng)想著長(zhǎng)大能做個(gè)百萬(wàn)富翁。98不行，99也不行，偏偏要100，好像才代表圓滿。這種心理投射到一輛車身上依然存在
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雪佛蘭開(kāi)拓者VS本田UR-V，二胎奶爸如何選？
歲月真是一把殺豬刀，當(dāng)年一起劈彎的兄弟，轉(zhuǎn)眼間變成了油膩大叔，十年前不在山路就在去賽道路上的聰哥，如今也已經(jīng)成為二胎奶爸。那臺(tái)承載著年少輕狂的BRZ再也裝不下一家人，是時(shí)候換車了！如果是正常奶爸，換車無(wú)非在預(yù)算范圍內(nèi)選一臺(tái)看著順眼、空間夠用的中大型SUV或MPV完事
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V8發(fā)動(dòng)機(jī)試制成功，豪華MPV也將到來(lái)，這樣的紅旗你喜歡嗎？
對(duì)中國(guó)人而言，紅旗不僅是一個(gè)著名的汽車品牌，還是一種深深的情懷和神圣的記憶。不得不說(shuō)曾經(jīng)那個(gè)讓許多百姓恨鐵不成鋼的紅旗已經(jīng)蛻變，在新紅旗：中國(guó)式新高尚精致主義的品牌理念帶領(lǐng)下，紅旗既得人心，同時(shí)銷量也一路高漲
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搭載混動(dòng)系統(tǒng)的全新本田HR-V來(lái)了 ，新繽智還會(huì)遠(yuǎn)嗎?
對(duì)于喜歡本田品牌的車迷朋友們來(lái)說(shuō)，相信大家對(duì)于本田XR－V和繽智這兩款小型SUV并不陌生，同時(shí)這兩款車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)和口碑。事實(shí)上，本田XR－V和繽智這兩款車型都是由本田HR－V衍生出來(lái)的，隨后分別在東風(fēng)本田和廣汽本田實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)
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換搭2.4T引擎，沒(méi)了V6的豐田埃爾法竟然還要加價(jià)？
想買(mǎi)埃爾法還必須再搭上一輛卡羅拉的錢(qián)，即便是這樣，你還不一定提得到車！從產(chǎn)品定位來(lái)看，雖說(shuō)豐田埃爾法只是一款普普通通的商務(wù)MPV車型，但自從以進(jìn)口車的身份引進(jìn)至國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，這臺(tái)平平無(wú)奇的MPV卻搖身一
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上汽大通V90“墨”初體驗(yàn)：車身做工極其細(xì)膩
2021年上海車展正在火熱進(jìn)行，眾多品牌競(jìng)相亮相，大車小車驚喜不斷，引得前來(lái)參觀的觀眾流連忘返。作為上海本地的企業(yè)，上汽集團(tuán)更是攜旗下多個(gè)品牌眾多車型參展。上汽大通的新車V90“墨”一經(jīng)亮相，俊秀的黑色車身給展臺(tái)帶來(lái)一抹別致的風(fēng)采
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奇瑞敢與V6 3.5L大排量叫板，看星途攬?jiān)?.0TGDI究竟強(qiáng)在哪？
在奇瑞最新旗艦SUV星途攬?jiān)律鲜兄畷r(shí)，其搭載的2．0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)就備受矚目。通過(guò)相關(guān)技術(shù)解析，讓我們對(duì)這款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)有了更加全面的認(rèn)識(shí)。在汽油車經(jīng)歷了一百多年的發(fā)展后，消費(fèi)者購(gòu)車也從感性選擇逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槔硇�，“買(mǎi)車就是買(mǎi)三大件”這句話也更加的深入人心
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CR-V銳·混動(dòng)e+足以讓你驚艷絕倫！
沈騰那張無(wú)處不在的臉又出現(xiàn)在東風(fēng)Honda官網(wǎng)上了，這次和他搭戲的是CR－V銳·混動(dòng)e＋。也許是多出的5分14秒片長(zhǎng)讓創(chuàng)作者有了更從容的講故事空間，這次的短片《沈浪的思薇2》在故事流暢性和趣味性都比第一部更加精彩
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5G+C-V2X車規(guī)級(jí)模組于2020年6月成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
當(dāng)前，我國(guó)汽車和交通產(chǎn)業(yè)正面臨由大國(guó)走向強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略機(jī)遇。智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及智能交通產(chǎn)業(yè)均迫切需要C－V2X車聯(lián)網(wǎng)作為使能技術(shù)，提供基礎(chǔ)通信和連接支撐的能力，而C－V2X通信模組則是實(shí)現(xiàn)車路網(wǎng)聯(lián)通信的核心使能者
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48V MHEV肯定是一種過(guò)渡，市場(chǎng)能有多大？
很多主機(jī)廠都加入了48V MHEV陣營(yíng)，是否意味著它比全電動(dòng)汽車（BEV）的市場(chǎng)更為可觀，未來(lái)一段時(shí)間是否能成為主流？
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京東提交自動(dòng)駕駛商標(biāo)，馭勢(shì)科技與大唐高鴻合作C－V2X等每日新聞
1、電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Lucid宣布借殼上市，估值240億美元美國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Lucid Motors宣布已與Churchill Capital Corp IV公司簽訂了最終合并協(xié)議，Lucid將通過(guò)SPAC合并的方式上市
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2021款別克GL8 Avenir艾維亞：別克V2X技術(shù)初體驗(yàn)
這是 雙簧線 的第 602 篇文章PART 1V2X的概念并不新鮮，它是車聯(lián)網(wǎng)和智慧出行重要的一環(huán)，早在多年前就已經(jīng)被提出來(lái)。最早的應(yīng)用要追溯到2006年，由通用汽車在一輛凱迪拉克上做了展示，而后各大汽車制造商紛紛投入研究，但受制于信息的傳輸速度等多方面的原因，前期的發(fā)展相對(duì)比較緩慢
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奇駿降價(jià)四萬(wàn)對(duì)比CR-V
在緊湊型合資SUV的陣營(yíng)中，競(jìng)爭(zhēng)是愈演愈烈。其價(jià)格區(qū)間也從最早的20萬(wàn)元起步，如今降到了終端的成交價(jià)已在15萬(wàn)元出頭，其中最典型的就是東風(fēng)日產(chǎn)奇駿和東風(fēng)本田CR－V�，F(xiàn)款的奇駿外觀已經(jīng)延續(xù)了很多年，自從方方正正的那個(gè)版本換代以后，一直就沒(méi)有大刀闊斧的改變過(guò)
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C-V2X無(wú)線通信技術(shù)是什么？
?近日，首個(gè)C－V2X技術(shù)的汽車量產(chǎn)落地，上汽通用汽車2021款別克GL8 Avenir艾維亞搭載德賽西威C－V2X無(wú)線通信技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)車與車通訊相關(guān)的緊急制動(dòng)預(yù)警EBW、車輛失控預(yù)警CLW、異常車輛提醒AVW、交叉路口碰撞預(yù)警ICW等功能。
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48V電源重新定義汽車供電
本文來(lái)源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /汽車電氣化時(shí)代到來(lái)已是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí),不過(guò)怎么實(shí)現(xiàn)卻是眾說(shuō)紛紜:純電動(dòng)(EV)、混合動(dòng)力(HEV)、插電式混合動(dòng)力(PHEV)、48V輕混動(dòng)力(MHEV)和重混動(dòng)力(HEV),還有燃料電池,不一而足
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美國(guó)轉(zhuǎn)采用C-V2X技術(shù)
本文來(lái)源:物聯(lián)傳媒本文作者:市大媽小編拎著一則舊聞慌慌張張趕來(lái):來(lái)源:FCC官網(wǎng)文檔截圖翻譯過(guò)來(lái),大概就是:美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月18日,聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)正式投票決定將5．9 GHz頻段(5．850-5．925GHz)劃撥給Wi-Fi和C-V2X使用
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標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)塵埃落定：C－V2X絕對(duì)優(yōu)勢(shì)勝出
據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月18日，聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）正式投票決定將5．9GHz頻段（5．850－5．925GHz）劃撥給Wi－Fi和C－V2X使用，其中30MHz帶寬（5．895－5．925
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本田CR－V和豐田RAV4，誰(shuí)更適合你？
作為日系緊湊型SUV中的常青樹(shù)，本田CR－V和豐田RAV4都有著很高的人氣，但是從消費(fèi)者的角度看，這兩款車型卻總要有個(gè)取舍，那么本田CR－V和豐田RAV4，誰(shuí)更適合你呢？今天咱們來(lái)看看。產(chǎn)品力誰(shuí)更強(qiáng)？其實(shí)從產(chǎn)品力的角度講，這兩款車型還是比較好取舍的
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11月28日立即報(bào)名>>> 2024工程師系列—工業(yè)電子技術(shù)在線會(huì)議
- 采購(gòu)工程師（結(jié)構(gòu)件sourcing） 深圳綠米聯(lián)創(chuàng)科技有限公司
- 電氣工程師（應(yīng)屆生） 中科天工（廣東）智能技術(shù)有限公司
- 研發(fā)工程師 廣東晶科電子股份有限公司
- 電路助理工程師 武漢光至科技有限公司
- 高級(jí)工藝工程師 深圳朗特智能控制股份有限公司
- 電氣/機(jī)械工藝工程師 武漢帝爾激光科技股份有限公司
- 嵌入式軟件工程師 深圳市力合微電子股份有限公司
- C++軟件工程師 深圳市正運(yùn)動(dòng)技術(shù)有限公司
- 外貿(mào)業(yè)務(wù)員 深圳市九洲電器有限公司
- 機(jī)械設(shè)計(jì)工程師（科研項(xiàng)目） 江蘇智仁景行新材料研究院有限公司
