CS75
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百公里油耗5.9L，預(yù)售竟破2萬！第二代長安CS55PLUS究竟哪里好？
選購一款好車圖什么？是便宜還是質(zhì)量好？這些特質(zhì)倒是體現(xiàn)在長安汽車身上。第一代CS55僅半年就突破了10萬輛。從第二代長安CS55PLUS于8月5日預(yù)售以來，僅一個(gè)月就突破了20000輛。9月6日，第二代長安CS55PLUS正式上市，其售價(jià)為10．69萬－12．19萬元，新車共推出3種車型
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"新輕年"UP首選，第二代CS55PLUS來了，預(yù)售價(jià)10.69萬元起
在今年的上海國際車展上，第二代CS55PLUS重磅亮相，引發(fā)了人們的高度關(guān)注。8月5日，第二代CS55PLUS開啟預(yù)售，新車共推出3款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為10．69－12．19萬元。第二代CS55PLUS基于新科技智慧美學(xué)設(shè)計(jì)，被定義為＂新輕年智趣伙伴＂
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發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40%！長安CS75藍(lán)鯨版將上市
在國內(nèi)緊湊型SUV市場，哈弗H6和長安CS75是永遠(yuǎn)也繞不開的兩款車型，雙方常年霸占SUV銷量榜，也是各家的銷量支柱。近日，有媒體報(bào)道稱，長安CS75藍(lán)鯨版將于9月底正式上市。新車最大的變化是將搭載1．5T藍(lán)鯨動(dòng)力，最大功率達(dá)到了180馬力
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同為緊湊型SUV，廣汽傳祺GS4 PLUS和長安CS75 PLUS誰更勝一籌？
［同處緊湊型SUV領(lǐng)域第一梯隊(duì)，廣汽傳祺GS4 PLUS和長安CS75 PLUS誰更勝一籌？］隨著年輕一代成為汽車市場的主要消費(fèi)群體，他們不僅希望這臺(tái)車能夠擁有一定的實(shí)用性，還要具備當(dāng)下前沿的科技配置，甚至還會(huì)希望它能夠兼具一定性能
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長安CS85 COUPE憑借這些理由，打動(dòng)年輕消費(fèi)者
當(dāng)前，在汽車年輕化以及消費(fèi)升級(jí)趨勢下，選擇一款自己心儀的座駕，很考究眼力。對(duì)于一個(gè)毫無經(jīng)驗(yàn)的小白來說，不妨借鑒葛大爺那句“哪人多就去哪吃飯”的例子，只有自己適用的才是最好的。那么年輕人適用的SUV應(yīng)該
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長安CS85COUPE：跑出速度與激情
近年來，各大品牌廠商深諳消費(fèi)者喜好，紛紛推出轎跑型SUV，搶占年輕消費(fèi)者市場。其中，最受歡迎的車型當(dāng)數(shù)長安推出的CS85COUPE。其獨(dú)特吸睛的外觀設(shè)計(jì)和表現(xiàn)出色的內(nèi)在性能成功出圈，備受青睞。今天我們
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CS55PLUS藍(lán)鯨版：自然的融入到年輕人的夜生活之中
作者 李子豪白天屬于工作，夜晚屬于我們�！霸绯科饋�，擁抱太陽，讓身體充滿，燦爛的陽光”，就如這條火爆的抖音段子所說，白天一直象征著積極、燦爛，但對(duì)現(xiàn)代人來說，白天總是與忙碌、身不由己綁定在一起。自由支配的時(shí)間變成了最昂貴的奢侈品
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BEIJING-X7和長安CS75 PLUS，誰更勝一籌？
2020年以來,國內(nèi)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入"雙循環(huán)",疫情也促使人們重構(gòu)新的消費(fèi)認(rèn)識(shí),消費(fèi)理念開始返璞歸真,不再追求虛榮和噱頭,而是越來越看重自身獨(dú)特需求的滿足,善于把錢花在"刀刃上",做出明智的消費(fèi)選擇。那么,對(duì)于喜歡SUV的用戶來說
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長安CS75 PLUS在2月一舉奪冠，誕生了新的銷量冠軍！
在SUV市場，2月誕生了新的銷量冠軍，它就是長安CS75 PLUS。由于過去一段時(shí)間，SUV的銷量冠軍一直被哈弗H6占據(jù)，而如今長安CS75 PLUS在2月一舉奪冠，可想它的實(shí)力也不容忽視。這次長安C
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長安CS75而失去2月批售冠軍寶座
在2月，持續(xù)穩(wěn)坐了92個(gè)月的中國SUV銷量冠軍哈弗H6，在批售量不及長安CS75而失去批售冠軍寶座。數(shù)據(jù)顯示，哈弗H6和長安CS75在2月分別批售了31710輛和32697輛，僅僅相差987輛，長安C
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增配不加價(jià)，長安新CS35PLUS/新逸動(dòng)PLUS上市
3月10日，全新CS35 PLUS及2021款逸動(dòng)PLUS正式上市，新車增配不加價(jià)，搭載藍(lán)鯨新一代高效動(dòng)力組合。全新CS35PLUS和2021款逸動(dòng)PLUS均搭載了藍(lán)鯨新一代高效動(dòng)力組合，采用1．4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力、油耗、響應(yīng)速度上都有提升
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頂著“最強(qiáng)量產(chǎn)寶馬”光環(huán)的M5 CS終于來了
“血脈噴張”1985年2月,寶馬在阿姆斯特丹車展發(fā)布了第一代M5(E28)車型。當(dāng)時(shí)這臺(tái)搭載了S38B35直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的“小怪物”足足擁有252kW的最大功率,完美解決了人們對(duì)性能與實(shí)用的多方面追求。但只可惜
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長安汽車全新CS35 PLUS銷量能否再攀新高呢？
長安CS35是長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV，有很高的知名度，也是小型SUV的領(lǐng)跑者。憑借有型、有才、有品、有譜的產(chǎn)品優(yōu)勢，CS35 PLUS在2020年的銷量依然高達(dá)9．5萬輛�？梢哉f，在小型SUV市場，CS35的市場表現(xiàn)絕對(duì)是領(lǐng)先的
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長安CS75PLUS勇奪中國SUV年度“銷量王”
就在幾天前，長安汽車再次傳來喜訊。即便經(jīng)歷了市場的持續(xù)低迷，長安CS75系列車型2020年12月終端銷量36452輛，連續(xù)3個(gè)月月銷突破3萬。毫無疑問，出色的成績背后，滿足用戶未來需求的“明日座駕”CS75PLUS功不可沒
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緊湊型SUV市場競爭火熱，長安CS55系列車型銷量持續(xù)領(lǐng)跑
近幾個(gè)月來，在競爭火熱的緊湊型SUV市場，擁有全新CS55PLUS藍(lán)鯨版加持的長安CS55系列車型表現(xiàn)尤為亮眼，成為品牌旗下最火熱的車型之一。從持續(xù)上漲的銷量來看，事實(shí)也的確如此。在全新CS55PLUS藍(lán)鯨版的加持下，長安CS55系列11月份售出14295輛，取得了連續(xù)3個(gè)月破萬的優(yōu)異成績
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11月SUV銷量排名出爐，就問CS75服不服？
在國內(nèi)車市回暖的進(jìn)程中，SUV市場的熱度一直很高。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月SUV銷量同比增長9．3％至96．4萬輛，與轎車100．6萬輛的銷量差距僅有4萬輛左右。在具體車型的排名方面，和上月相比，哈弗H6依然穩(wěn)居冠軍，長安CS75、本田CR－V排名第2和第3，比亞迪宋由第7升至第4，博越降至第5
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長安CS75PLUS碰撞測試，“美標(biāo)”五星評(píng)價(jià)輕松入手
圖文 陳 曦編輯 Lambor如果有人告訴你，一輛車先被62km／h時(shí)速的測試臺(tái)車以27°的角度從側(cè)面撞上，然后又被其以80km／h時(shí)速的追尾，結(jié)果不但乘員艙基本保持完整，甚至還能繼續(xù)行駛，你可千萬別覺得這是天方夜譚
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長安CS75PLUS和瑞虎8怎么選?
【Man哥語】新一期的Man問答如約而至,提問的方法是在本篇文章下進(jìn)行留言提問即可,說不定你的問題下次就會(huì)被選中啦。(Man問答是一檔個(gè)人主觀判斷很強(qiáng)的欄目,因此回答的內(nèi)容僅供大家參考哦,不一定適用于所有人
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長安CS75 PLUS在嚴(yán)苛的美國測試標(biāo)準(zhǔn)下表現(xiàn)如何？
從汽車誕生的那一刻起,有一個(gè)詞就伴隨而來,那就是車禍。車禍猛于虎,因?yàn)檫@關(guān)乎的不僅是一個(gè)人的安全,更是關(guān)系到許許多多家庭的幸福。在慘痛的代價(jià)背后,各個(gè)車企都在積極努力,力求將汽車安全做到極致。而這次,長安汽車為了驗(yàn)明自家當(dāng)紅車型CS75 PLUS的安全性能,選擇了用實(shí)力為自己說話
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遠(yuǎn)景X6、CS35PLUS、哈弗M6，6萬級(jí)家用車選型
在當(dāng)今的生活當(dāng)中，汽車已成為出行必不可少的交通工具。為了避免消費(fèi)者因預(yù)算緊張無法購置車輛，眾多廠商也接連推出入門級(jí)車款，滿足人們的日常需求。在6萬級(jí)家用車領(lǐng)域，自主品牌一馬當(dāng)先，以性價(jià)比搶占市場，獲得眾多青睞
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RX5 MAX對(duì)比CS75 PLUS，誰更強(qiáng)？
當(dāng)前國內(nèi)緊湊型SUV市場競爭激烈，自主品牌在這一領(lǐng)域逐漸站穩(wěn)腳跟，并有著進(jìn)一步搶占銷量高地的趨勢。作為其中的佼佼者，榮威與長安接連推出新款車型，以更具誠意的用料、更加出彩的外觀與更強(qiáng)輸出的動(dòng)力，希望能夠獲得更多消費(fèi)者的青睞
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博越和CS75迎來勁敵，2021款VV5升級(jí)上市，12.58萬起售
9月20日，WEY品牌2021款VV5正式上市，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為12．58萬－14．78萬元。全新VV5主打的是“敢想敢為、自信自由”的青年個(gè)性。顏值方面，2021款VV5增加了霧燈區(qū)電鍍亮條，重設(shè)了霧燈區(qū)造型，并增加全新黑紅運(yùn)動(dòng)配色，大膽彰顯摩登魅力
汽車 2020-09-21 -
哈弗F7和CS75PLUS慌了嗎？宋PLUS廣州上市，11.58萬元起
9月20日，中國首款寬體潮流SUV燃油版宋PLUS在廣州上市，共發(fā)售四款車型，全國統(tǒng)一售價(jià)11．58萬元－14．38萬元。Dragon Face 3．0設(shè)計(jì)語言將中國鎧甲元素融入前格柵設(shè)計(jì)，更顯大氣精致
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增加無線充電等，長安CS75PLUS改款上市更“值得”
在重慶的街面上,幾乎隨處可見長安CS75PLUS,酷車哥所在的一個(gè)只有四棟樓的小小區(qū),就有至少3臺(tái)長安CS75PLUS。自去年9月上市,這輛車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)接近20萬輛。在緊湊型SUV市場,這是一個(gè)非常好的成績
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首搭車載微信的長安CS75 PLUS煥新上市，10.69萬元起售
可以看出，2021款長安CS75 PLUS的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力雖然變化不大，主要新增了＂原子灰＂配色，但對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí)，讓它變成一款更加符合用戶期待的明日座駕，與同級(jí)別車型相比也更富有吸引力，可以秒殺同價(jià)位合資車，非常值得選購。
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緊湊型SUV：CS55PLUS藍(lán)鯨版和銳程CC藍(lán)鯨版對(duì)比評(píng)測
圖文 陳曦編輯 Davy8月17日，長安汽車兩款新車——CS55PLUS藍(lán)鯨版、銳程CC藍(lán)鯨版正式上市。其中，CS55PLUS藍(lán)鯨版推出了兩款車型，售價(jià)為10．69－11．39萬元；銳程CC藍(lán)鯨版推出了四款車型，售價(jià)為9．79－11．99萬元，同時(shí)長安汽車還給出了相當(dāng)豐厚且誠意的購車政策
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大眾途鎧&長安CS35PLUS，誰贏？
長安汽車選擇了潤物無聲的方式,融進(jìn)用戶們的購車需求中,它正在慢慢地轉(zhuǎn)變著,成為一個(gè)更加強(qiáng)大的自我。一場汽車市場的比拼正在自主品牌與合資品牌之間展開較量。本以為一向標(biāo)榜具備著品牌影響力,質(zhì)量口碑,產(chǎn)品實(shí)力的合資品牌會(huì)一直立于不敗之地
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10.69萬元起的長安CS55 PLUS 藍(lán)鯨版來了
隨著疫情的逐漸控制，汽車市場也逐漸回暖。相比合資車企，自主品牌的表現(xiàn)更加搶眼。尤其是像長安汽車這樣的一線自主品牌，更是抓住時(shí)機(jī)，旗下的PLUS車型表現(xiàn)尤為搶眼。長安CS55 PLUS上市后人氣很高，銷
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人生第一輛SUV，同樣1.5T排量，選長安CS75 PLUS還是哈弗H6呢？
由于出色的通過性和裝載能力，越來越多的年輕人選擇自己的第一輛車都會(huì)選擇SUV，而且性價(jià)比極高的國產(chǎn)SUV更是他們的最愛。價(jià)格便宜，保養(yǎng)省心，配置又高都是國產(chǎn)SUV的優(yōu)勢，而在眾多國產(chǎn)SUV中，排量同為1．5T的哈弗H6和長安CS75 PLUS更是大家的最愛，那這兩款車應(yīng)該如何選呢？
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現(xiàn)代汽車宣稱今年Q2利潤額同比暴跌75% 韓國銷量同比增長13%
全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車于本周四表示，今年第二季度利潤同比暴跌75％，是近七個(gè)季度以來的最大降幅，且未達(dá)到分析師們的平均預(yù)測值，這要?dú)w咎于新冠疫情引發(fā)的全球性需求疲弱，導(dǎo)致本土高端車的銷量表現(xiàn)也黯然失色
現(xiàn)代汽車 2020-07-25 -
銷量大跌，CS75存在漏油：長安汽車質(zhì)量投訴不斷
近年來，中國汽車市場進(jìn)入緩慢增長的時(shí)期，國內(nèi)自主品牌“一哥”之爭狼煙四起。作為曾經(jīng)的王者，長安汽車榮耀不再，反而危機(jī)四伏。進(jìn)入千禧年，長安汽車銷量呈現(xiàn)下跌厄運(yùn)，已無當(dāng)年之勇。近日，長安汽車公布了2月的產(chǎn)銷快報(bào)
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連續(xù)5個(gè)月力壓合資SUV冠軍，長安CS75 PLUS何以單挑“銷量王”？
安全勝過德系，銷量單挑冠軍，長安CS75 PLUS為什么這么能？隨著中國新冠疫情邁入“零增長”階段，國內(nèi)各地企業(yè)也快速進(jìn)入復(fù)工狀態(tài)，目前多地區(qū)企業(yè)復(fù)工率在80％以上，不少已在90％以上。這也意味著正常辦公將逐漸恢復(fù)，在乘坐公共交通時(shí)，人與人接觸不可避免，“疫后安全出行”也勢必成為每個(gè)人關(guān)心的重點(diǎn)
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碾壓途觀L，媲美XC60，CS75PLUS為何能在中保研手上拿到“優(yōu)秀”？
自途觀L和帕薩特雙雙折戟之后，由中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，共計(jì)八家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司入股改制的中保研，一舉成為了網(wǎng)友心中的網(wǎng)紅機(jī)構(gòu)，其中主要原因有以下三點(diǎn)：其一，它的C－IASI碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)全球最嚴(yán)苛的美國
碰撞測試 2020-02-22 -
2019年8款重磅自主SUV盤點(diǎn)，長安CS75PLUS、吉利博越PRO領(lǐng)銜！
2019年即將過去，回顧今年車市，自主品牌推出了多款叫好且叫座的新車，而這些“新鮮血液”對(duì)于各大自主品牌競爭力及銷量的提升都有著重要意義。今天，我們就來盤點(diǎn)下2019年上市的8款重磅自主SUV。長安CS75PLUS在今年成都車展正式上市，新車在上市后和CS75保持著同堂銷售的策略
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戴姆勒擬提升北京奔馳股比至75%，理想VIE架構(gòu)有新進(jìn)展
戴姆勒擬提升北京奔馳股比至75%據(jù)路透社援引三名知情人士報(bào)道，戴姆勒正尋求在北京奔馳中擁有多數(shù)股權(quán)。其中兩名消息人士稱，戴姆勒一直在探索加強(qiáng)對(duì)北京奔馳汽車有限公司控股權(quán)的幾種方案，其中包括將持股比例從目前的49%提高到75%
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華晨寶馬推到多米諾骨牌，戴姆勒擬提升北京奔馳股比至75%
據(jù)路透社12月17日?qǐng)?bào)道，戴姆勒集團(tuán)正在探索對(duì)北京奔馳汽車有限公司的控股權(quán)，但具體方案暫時(shí)并沒有確定。其中一種方案是將持股比例從目前的49%提高至75%。如若上述方案成功通過，這將是中國汽車市場出現(xiàn)的第二家由外方“控股”的中外合資整車企業(yè)
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2019款長安CS75 Plus與哈佛H6車型大比拼
今天和大家一起來看看2019款 哈佛H6和2019款 長安CS75 Plus。都這兩款車放到你面前你會(huì)選擇誰呢？先讓我們來看看兩款車的表現(xiàn)吧。
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- 亞馬遜運(yùn)營（多站點(diǎn)） 深圳綠米聯(lián)創(chuàng)科技有限公司
- 電氣工程師（應(yīng)屆生） 中科天工（廣東）智能技術(shù)有限公司
- 研發(fā)工程師 廣東晶科電子股份有限公司
- 光學(xué)工程師 武漢光至科技有限公司
- 硬件主管（電子煙） 深圳朗特智能控制股份有限公司
- 電氣/機(jī)械工藝工程師 武漢帝爾激光科技股份有限公司
- 嵌入式軟件工程師 深圳市力合微電子股份有限公司
- C軟件工程師 深圳市正運(yùn)動(dòng)技術(shù)有限公司
- 海外銷售經(jīng)理（國企/機(jī)頂盒） 深圳市九洲電器有限公司
- 機(jī)械設(shè)計(jì)部長（科研項(xiàng)目） 江蘇智仁景行新材料研究院有限公司
