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華為+江淮的MPV,值不值2個(gè)MEGA?
車長(zhǎng)、軸距計(jì)劃5.2m和3.2m,華為與江淮合作的傲界首款MPV,要定位百萬級(jí)? 信息已經(jīng)鋪天蓋地了,時(shí)間線,2022年年中,華為確定與江淮合作,2023年年底,雙方簽署合作協(xié)議,今年3月初,雙方確定合作首款車型,為豪華新能源MPV,將在雙方合作開發(fā)的X6平臺(tái)打造
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家用車的盡頭,絕對(duì)不是MPV
導(dǎo)語 Introduction MPV從沒放棄為自己找出路。 作者丨李思佳 責(zé)編丨楊晶 編輯丨靳鵬輝 最近,在和某汽車廠家溝通時(shí),聽到這樣一個(gè)說法--“家用車的盡頭是MPV”,這句充滿沖擊性和存疑性的話術(shù)引起了我的思考
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9月MPV銷量榜出爐,別克GL8大幅上漲,五菱宏光首次丟冠
近日,乘聯(lián)會(huì)公布了9月各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)銷量前15榜單。其中,9月份MPV市場(chǎng)銷量為8.9萬輛,同比增長(zhǎng)6.4%,環(huán)比增長(zhǎng)3.8%;1-9月MPV市場(chǎng)累計(jì)銷量68.8萬輛,同比下滑15.1%,整體MPV市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)一般
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5月MPV銷量盤點(diǎn),五菱佳辰超千輛,豐田賽那超越別克GL8
5月份MPV銷量排行榜新鮮出爐,共有69款MPV參與排名,MPV市場(chǎng)屬于小眾市場(chǎng),自主品牌市場(chǎng)份額較大,主要是低端市場(chǎng),合資品牌份額不多,但主要是高端市場(chǎng),兩者形不成太明顯的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。5月MPV排行榜
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2月MPV銷量排名出爐:傳祺M8大通G50領(lǐng)漲,豐田賽那加價(jià)要火
剛剛過去的2月,國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量125.0萬輛,同比增長(zhǎng)4.5%,環(huán)比1月的207.9萬輛下降39.9%。其中,MPV市場(chǎng)本月銷售6.6萬輛,同比增長(zhǎng)1.7%,環(huán)比1月的10.1萬輛下降34.4%
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塑造中國(guó)越級(jí)豪華MPV,傳祺M8迎來品質(zhì)突破
馬不停蹄的營(yíng)銷,老板站臺(tái),廣汽傳祺為明年開了個(gè)好頭。12月26日,廣汽傳祺尊享品牌日在廣汽中心火熱開啟。借助廣汽中心平臺(tái),傳祺M8正式推出大師旗艦版、四座御享版,售價(jià)分別為:28.98萬元、32.98萬元
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這三款20萬級(jí)自主品牌MPV,誰才是商務(wù)出行的優(yōu)選?
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,多場(chǎng)景的商務(wù)出行越顯重要,這也成就了中國(guó)高端商務(wù)MPV市場(chǎng)的飛速發(fā)展,從別克GL8月銷均超萬就可見一斑。然而對(duì)于眾多年輕創(chuàng)業(yè)者,別克GL8的價(jià)格讓其望而卻步。好在中國(guó)品牌看到了機(jī)會(huì),出現(xiàn)了傳祺M8、瑞風(fēng)L6 MAX、大通G20等20萬級(jí)的商務(wù)MPV明星車型
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豐田賽那VS別克GL8,誰才是國(guó)內(nèi)MPV“一哥”?
在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng),別克GL8可以說是當(dāng)之無愧的“一哥車型”,常年霸占國(guó)內(nèi)中高端MPV市場(chǎng)銷冠“寶座”。不過,隨著全新豐田賽那國(guó)產(chǎn)化的開始,別克GL8在中國(guó)市場(chǎng)躺贏的日子,可能要被迫終止。6月20日父親節(jié)當(dāng)天,廣汽豐田官宣,旗下全新MPV Sienna將命名賽那,該車將于2021年下半年正式上市
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6月MPV銷量榜:中高端商務(wù)和家用MPV頗受消費(fèi)者的青睞
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,6月國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷售157.5萬輛,同比下降5.1%,環(huán)比下降3.1%。MPV市場(chǎng)本月銷售9.5萬輛,同比增長(zhǎng)12%,環(huán)比5月的9.1萬輛增長(zhǎng)3.8%。和5月一樣,五菱宏光、別克GL8、傳祺M8依舊排名前3,其中表現(xiàn)最好的當(dāng)屬傳祺M8,實(shí)現(xiàn)149.2%的同比正增長(zhǎng)
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6月MPV銷量排行榜:冠亞位置穩(wěn)如牛,威然徹底淪為笑話
據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)(乘聯(lián)會(huì))最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),6月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)157.5萬輛,同比下降5.1%,環(huán)比下降3.1%;1-6月份累計(jì)銷量994.3萬輛,同比增長(zhǎng)28.9%
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6月乘用車銷量:MPV降幅明顯,轎車/SUV降幅略低
2021年6月,乘用車銷量環(huán)比和同比依然呈一定下降,同比降幅比上月明顯擴(kuò)大。當(dāng)月共銷售156.9萬輛,環(huán)比下降4.7%,同比下降11.1%。在乘用車主要品種中,與上月相比,基本型乘用車(
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大眾最貴MPV邁特威T7實(shí)力究竟如何?
在進(jìn)口MPV里面,近幾年來埃爾法幾乎是神一樣的存在,土豪不惜重金也要加入這場(chǎng)加價(jià)游戲,為豐田的傲慢增加底氣。那邊廂大眾看愣了眼,特喵的俺在中國(guó)混了差不多40年了,俺也有高端MPV,俺的也是進(jìn)口的,憑什
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大眾在MPV領(lǐng)域存在感薄弱,新一代邁特威能引起市場(chǎng)關(guān)注嗎?
眾所周知,大眾品牌在國(guó)內(nèi)的影響力一直都很強(qiáng),也常年霸占著國(guó)內(nèi)汽車品牌銷量第一的位置。不過大家有沒有發(fā)現(xiàn),大眾強(qiáng)勢(shì)的領(lǐng)域主要在轎車和SUV上,而在MPV這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,它的存在感其實(shí)是比較弱的,甚至可以說是不景氣
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五菱全新9座MPV定名“征程”將于第三季度上市
5月31日,三孩生育政策正式出臺(tái),此事也引起了網(wǎng)友和各個(gè)企業(yè)的熱烈關(guān)注。五菱汽車向來就是汽車界里的“營(yíng)銷大師”,果然五菱汽車也神速響應(yīng)其三胎政策,相較于其它廠商的“嘴上功夫”,五菱汽車可是實(shí)打?qū)嵉耐瞥隽巳萝囆?/p>
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上汽大通MAXUS G50 PLUS,如何做到在商務(wù)MPV上獲得大量的關(guān)注
眾所周知,MPV市場(chǎng)相比轎車和SUV市場(chǎng)來說已經(jīng)算是小眾市場(chǎng),而商務(wù)MPV則是MPV市場(chǎng)中的小眾市場(chǎng),相比傳統(tǒng)MPV市場(chǎng)來說國(guó)產(chǎn)商務(wù)MPV所面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力是巨大的,且不說豐田家族的MPV,即使是GL8也是大多數(shù)國(guó)產(chǎn)商務(wù)MPV很難越過的鴻溝
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兼具M(jìn)PV和SUV的兩大屬性的一汽-大眾攬境,如何得到市場(chǎng)認(rèn)可
在各個(gè)級(jí)別的汽車銷量榜單中,幾乎都能看到南北大眾的身影,而在中大型SUV銷量榜上,卻只能看到上汽大眾途昂的身影,相比之下,一汽-大眾在這一級(jí)別一直處于空白,而近兩年,二胎三胎政策相繼開放,持續(xù)推動(dòng)著中大型SUV市場(chǎng)的關(guān)注度,在這樣的一個(gè)時(shí)代背景下,一汽-大眾全新旗艦中大型SUV——攬境,姍姍來遲
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豐田首款國(guó)產(chǎn)MPV賽那的推出,能否創(chuàng)造奇跡之路?
在中大型MPV這一細(xì)分市場(chǎng)上,對(duì)于合資品牌來說,向來是個(gè)噩夢(mèng)。參考到5月銷量排行榜,除了GL8表現(xiàn)突出以外,其余像大眾威然、奔馳V級(jí)等車型,幾乎都全軍覆沒。不過近日,廣汽豐田官宣即將推出一款全新中大型MPV,正式命名為“賽那”,也就是海外版本的Sienna(塞納),新車預(yù)計(jì)在年內(nèi)正式發(fā)布,明年上市
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實(shí)拍上汽大通G50 PLUS,國(guó)產(chǎn)MPV的典型代表!
不得不說,二胎政策的全面放開與深化,以及消費(fèi)的持續(xù)升級(jí),國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的發(fā)展更加的多元化和細(xì)分化,各種“門派”如雨后春筍般涌現(xiàn),彼此展示自己的絕學(xué),試圖不斷壯大并且成為市場(chǎng)的寡頭。這其中上汽大通G50
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順應(yīng)時(shí)代的瑞風(fēng)汽車,見證中國(guó)MPV市場(chǎng)的崛起!
誕生于本世紀(jì)初的瑞風(fēng)MPV,甫一問世,就以空間寬敞、功能多元、品質(zhì)優(yōu)異獲得了市場(chǎng)認(rèn)可,以平均165%的年增長(zhǎng)率迅速成為中國(guó)MPV市場(chǎng)的引領(lǐng)者。時(shí)至2021年,瑞風(fēng)也經(jīng)過20年的發(fā)展與沉淀,在去年的廣州
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豐田全新MPV“賽那”今年內(nèi)將正式上市,能否在MPV市場(chǎng)占得一席之地?
提到MPV車型,永遠(yuǎn)繞不開的就是豐田旗下的埃爾法,這款車可以說是國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)最具代表性的產(chǎn)品了,至少目前還沒有出現(xiàn)能夠撼動(dòng)它的市場(chǎng)地位同類別車型。一直以來,埃爾法都是以平行進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
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5月MPV銷量:“傳祺雙雄”成功逆襲“本田雙雄”!
國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)5月份銷量高達(dá)162.6萬輛,同比增長(zhǎng)1.1%,環(huán)比增長(zhǎng)1.2%。MPV市場(chǎng)本月銷售9.5萬輛,同比增長(zhǎng)12%,環(huán)比4月的9.1萬輛增長(zhǎng)3.8%。和4月一樣,五菱宏光、別克GL8依舊
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海馬7X開啟了家用MPV的輝煌,解決了大家庭出行難點(diǎn)
近日三胎生育政策的出臺(tái),可以說是一石激起千層浪,不少年輕人表示,“自己是給國(guó)家拖后腿”,“二胎還在猶豫中”,“‘躺平’是不可能的了!碑(dāng)然調(diào)侃之下,還需要思考的是,生育新政的進(jìn)一步放開,一輛滿足二孩甚
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起亞嘉華即將上市,會(huì)顛覆MPV的生活方式嗎?
作者 宋 西聽說在消費(fèi)市場(chǎng),男人的地位排在女人、小孩和寵物之后。汽車除外。不過最近幾年,風(fēng)口變了。汽車作為男人的最后一絲消費(fèi)陣地也在不斷受到“打壓”。為了迎合女性審美,汽車做得越來越漂亮了。即便是曾經(jīng)主打穩(wěn)重、得體的MPV,也開始走顏值路線,即將以進(jìn)口方式在國(guó)內(nèi)上市的東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華便是其中一員
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V8發(fā)動(dòng)機(jī)試制成功,豪華MPV也將到來,這樣的紅旗你喜歡嗎?
對(duì)中國(guó)人而言,紅旗不僅是一個(gè)著名的汽車品牌,還是一種深深的情懷和神圣的記憶。不得不說曾經(jīng)那個(gè)讓許多百姓恨鐵不成鋼的紅旗已經(jīng)蛻變,在新紅旗:中國(guó)式新高尚精致主義的品牌理念帶領(lǐng)下,紅旗既得人心,同時(shí)銷量也一路高漲
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三款家用大空間車型推薦,SUV/MPV都有性價(jià)比超高
近日,要說網(wǎng)絡(luò)上討論最熱鬧的事情,必然是國(guó)家開放三孩政策?陀^來講老齡化是全球性人口發(fā)展大趨勢(shì),我國(guó)預(yù)計(jì)也即將由輕度老齡化轉(zhuǎn)入中度老齡化,實(shí)施三孩政策長(zhǎng)期看是有利于改善人口年齡結(jié)構(gòu),增添社會(huì)整體活力。
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三胎政策的發(fā)布,威然在MPV界的地位為何直線上升?
兒童節(jié)到來的節(jié)骨眼上,國(guó)家發(fā)布了一項(xiàng)轟動(dòng)朋友圈的重磅政策,那就是“三孩生育政策”。剛剛還在思考兒童節(jié)該送孩子什么禮物,難道國(guó)家是在暗示我給小朋友送個(gè)弟弟妹妹嗎?然而作為一個(gè)汽車自媒體,筆者條件反射般地想到,當(dāng)兒童節(jié)遇上三孩政策,推薦MPV的節(jié)點(diǎn)又來了
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再迎春天?MPV市場(chǎng)又被高估了
不必在樂觀了,畢竟相對(duì)于轎車與SUV,諸多汽車廠家想要耕耘MPV市場(chǎng)的決心和信心都已經(jīng)所剩無幾了。在2015年國(guó)家將二胎政策放寬后,有那么一大群人信誓旦旦說MPV市場(chǎng)將迎來紅海。然后時(shí)間來到了2021
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4月份熱賣MPV:奔馳兩款車上榜,傳祺M8增長(zhǎng)近3倍!
近日,乘聯(lián)會(huì)公布了4月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車的零售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,今年4月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車銷量達(dá)到了160.9萬輛,同比增長(zhǎng)12.4%,環(huán)比下降了8.3%;1-4月份累計(jì)銷量達(dá)到了670.2萬輛,同比增長(zhǎng)50.7%
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四大車企聯(lián)合打造!全新MPV史上罕見
5月10日,奔馳以線上的形式首發(fā)了EQT概念車。新車定位純電動(dòng)家用MPV,是奔馳與雷諾、日產(chǎn)、三菱合作開發(fā)的產(chǎn)品,有望在年內(nèi)量產(chǎn),并在明年上市。盡管此次發(fā)布的概念車,但是已經(jīng)十分接近量產(chǎn),而量產(chǎn)版車型有望在年內(nèi)推出
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10-15萬元級(jí)MPV為何僅有傳祺M6暢銷?
在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng),目前在售41款國(guó)產(chǎn)MPV車型中,上汽通用五菱旗下的五菱和寶駿品牌一直是國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的主要份額貢獻(xiàn)者,但在10-15萬元MPV市場(chǎng),甚至18-25萬元MPV市場(chǎng),只有傳祺的份兒,這實(shí)
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國(guó)產(chǎn)MPV強(qiáng)勢(shì)崛起,市場(chǎng)談三缸色變?
提起國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的大哥,大家肯定想都不用想脫口而出——GL8。主打商務(wù)的大哥GL8依舊書寫著國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)神話,然而主打家用的小弟GL6卻苦不堪言,雖然新款GL6最高優(yōu)惠幅度達(dá)3.5萬元,可是2月銷
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大眾威然為何依然撼動(dòng)不了MPV市場(chǎng)
大眾品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來順風(fēng)順?biāo)瑥纳K{、捷達(dá)就早已打下堅(jiān)實(shí)的良好口碑基礎(chǔ),加上自身大氣的外觀設(shè)計(jì),寬闊的內(nèi)部空間,完美契合國(guó)人心中理想汽車形象,造就今天大眾旗下有眾多熱銷車型,深受國(guó)人喜愛。特別是
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據(jù)悉大運(yùn)旗下的中型純電MPV遠(yuǎn)志M1新增兩款車型
乘著電動(dòng)汽車發(fā)展的勢(shì)頭,原本摩托行業(yè)巨頭大運(yùn)也開始了跨界造車之路。最近,從大運(yùn)汽車官方獲悉,大運(yùn)旗下的中型純電MPV遠(yuǎn)志M1新增兩款車型,分別是尊享版七座和頭等艙四座,兩款車型的官方售價(jià)為21.88萬
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2月MPV銷量排名圖出爐
國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)2月份銷量高達(dá)111.7萬輛,同比增長(zhǎng)371.9%。MPV市場(chǎng)也強(qiáng)勢(shì)回暖,本月銷售6.3萬輛,同比240.7%,環(huán)比下降44.4%。在MPV銷量前15名車型中,五菱宏光、別克GL8、
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12月MPV銷量排行榜:五菱宏光第一
每月月初最關(guān)注的就是上個(gè)月的銷量,都想知道是哪幾款車型登榜前十,這不12月銷量新鮮出爐,我們先來看一下MPV銷量數(shù)據(jù),根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,12月份MPV銷量13.8萬輛,同比增長(zhǎng)3.8%,環(huán)比增長(zhǎng)23.2%;全年累計(jì)銷量109.0萬輛,同比下降20.8%
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大師級(jí)MPV,傳祺M8兼具顏值與內(nèi)在
一說起MPV,你的第一印象是五菱和長(zhǎng)安的面包車,還是豐田的保姆車埃爾法,又或是通用別克的GL8?前者或許是中國(guó)自主品牌MPV的初印象,而埃爾法已經(jīng)在頂級(jí)MPV市場(chǎng)高處不勝寒,別克GL8或許是我們對(duì)MPV車型的真實(shí)感知,而正是別克GL8更新?lián)Q代緩慢,讓我們對(duì)MPV車型的印象似乎一直停留在過去
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