BBA
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BBA憑實(shí)力漲價(jià)之后，合資車企也湊起了熱鬧
茍住今年，來年繼續(xù)拼殺。 在寶馬宣布退出價(jià)格戰(zhàn)后，同進(jìn)退的BBA其他兩家品牌快速地達(dá)成了行動(dòng)一致，紛紛向經(jīng)銷商傳達(dá)出減少或結(jié)束優(yōu)惠的信號。 就在市場還在討論，豪華品
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價(jià)格腰斬，BBA“放血”自救，價(jià)格大跳水能挽回頹勢？
BBA的大幅度降價(jià)自救成為近期車市的熱點(diǎn)，由于價(jià)格的大幅縮水，有網(wǎng)友戲稱，不能再降了，再降我就真的能買得起了。還有人笑稱，三四五線城市女白領(lǐng)
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藍(lán)/黃牌車快消亡了？德系BBA，正“解鎖”燃油車新姿勢
近幾年我們不難發(fā)現(xiàn)，在國內(nèi)新能源汽車高速發(fā)展的大背景下，奔馳、寶馬、奧迪在該領(lǐng)域節(jié)奏相對緩慢（投入過大），雖然也一直在嘗試轉(zhuǎn)型，但因?yàn)槿加蛙嚢ぬ兀⊕赍X太容易），一直抱著試探的態(tài)度。例如，奧迪的e－
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9月豪華車銷量排行榜：BBA霸榜，3款新能源車首次上榜！
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)，9月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量為192．2萬輛，同比增長21．5％。作為傳統(tǒng)汽車銷售旺季，今年的“金九”整體來說較去年有所增長，但環(huán)比增速并沒有預(yù)期中的顯著。那么備受大家關(guān)注的豪華車市場表現(xiàn)如何呢？我們一起來關(guān)注一下
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作為BBA中的操控王，寶馬卻至今沒有超跑，是沒技術(shù)還是沒心情？
BBA作為全球知名的豪華品牌，在國內(nèi)的地位無可替代，占據(jù)了國內(nèi)豪車市場超70％的份額，剩下的所有二線豪華品牌只能吃BBA的“殘羹剩飯”。事實(shí)上，BBA在國內(nèi)的成功并不是沒有道理，且不說BBA是最早一批進(jìn)入國內(nèi)市場的高端品牌，BBA各自也有著鮮明的標(biāo)簽
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BBA“滯銷”，該摸著比亞迪過河了？
是瘦死的駱駝比馬大，還是磐涅重生？撰文／ 陳鄧新編輯／ 孟會(huì)緣眼下，BBA的日子似乎不太好過。日前，據(jù)多家媒體報(bào)道，2022年上半年奔馳、寶馬、奧迪在華銷量分別為35．58萬輛、37．87萬輛、31．7萬輛，下滑幅度均超20％，一改昔日高歌猛進(jìn)的勢頭
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韓系“轎車之王”捷尼賽思G90，能跟BBA旗艦媲美嗎？
近日，疆哥從外媒獲得了全新捷尼賽思G90渲染圖，G90作為捷尼賽思旗下的旗艦型轎車，同時(shí)也算得上整個(gè)韓系的“旗艦轎車”。從定位來看，G90瞄準(zhǔn)的是奔馳S級、寶馬7系以及奧迪A8等一系列大型行政級轎車。
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BBA上半年銷量出爐：奧迪有望反超奔馳，寶馬成雙料冠軍？
近日，奔馳、寶馬和奧迪豪華三強(qiáng)紛紛公布了今年上半年在華的銷量成績，整體來看勢頭都很堅(jiān)挺。那么具體到各自品牌表現(xiàn)如何呢，下半年它們又還有什么新品要投放，圍繞這兩個(gè)問題，下面咱們不妨來看看。1寶馬上半年銷
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2021新款捷豹XFL，性能趕超BBA
6月15日，全新捷豹XFL開啟訂單交付，官方建議零售價(jià)為39．98萬元－49．98萬元。作為捷豹品牌在華首款國產(chǎn)車型捷豹XFL的中期改款車型，全面升級的全新捷豹XFL將設(shè)計(jì)美學(xué)、非凡性能及智能科技完美結(jié)合，展現(xiàn)出＂耀目·從容＂的產(chǎn)品魅力
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5月轎車銷量：BBA霸榜，多數(shù)車型的增長幅度明顯放緩
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月國內(nèi)狹義乘用車市場銷量為162．6萬輛，同比增長1．1％，環(huán)比增長1．2％；1－5月份累計(jì)銷量836．6萬輛，同比增長38．2％，整體車市銷量增長趨于平緩。（數(shù)據(jù)／制表：乘聯(lián)會(huì)
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4月豪華車銷量：BBA競爭越發(fā)激烈，凱迪拉克下滑
據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：4月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)160．9萬輛，同比增長12．4％，環(huán)比下降8．3％；1－4月份累計(jì)銷量670．2萬輛，同比增長50．7％。大家關(guān)注的豪華車領(lǐng)域，BBA依舊處于領(lǐng)先地位，不過它們之間的競爭非常激烈，我們來看一下具體的銷量情況
4月銷量 2021-05-17 -
高端品牌Q1終端銷量排名出爐，BBA依舊霸榜！
日前，中汽中心終端零售數(shù)據(jù)顯示，高端品牌Q1終端銷量排名中，奔馳、寶馬、奧迪分別位居前三甲，且大幅超越其它高端品牌。其中，奔馳Q1銷量為22．25萬輛，寶馬Q1銷量為22．18萬輛，奧迪Q1銷量為19．7萬輛
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加速電動(dòng)化，“圍剿”特斯拉，BBA都急了！
誰是BBA最大的敵人？是自主豪華品牌？是國際二線豪華品牌？或許都不是。在當(dāng)前的全球市場當(dāng)中，BBA最迫切想要戰(zhàn)勝卻又難以戰(zhàn)勝的，不是任何傳統(tǒng)車企，而應(yīng)該是特斯拉這個(gè)造車新勢力。前者是傳統(tǒng)動(dòng)力時(shí)代的明星，后者是新能源時(shí)代的偶像
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BBA超安全的一貫口碑，寶馬X3碰斬獲C－NCAP五星安全
在經(jīng)歷了廣汽本田皓影事件成績“烏龍”事件之后，中保研這段時(shí)間也沒了最新動(dòng)作，不僅皓影成績還沒有公布，其它車型的測試進(jìn)展動(dòng)態(tài)也沒有對外公布。不少人猜測，中保研今后的碰撞測試動(dòng)態(tài)，轉(zhuǎn)為內(nèi)部操作，測試成績只為保險(xiǎn)公司提供，而不再對公眾公布
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上市快一年測新一代沃爾沃S60，對抗BBA
對于豪華品牌家轎來說，BBA是我們繞不過去的話題，但是豪華品牌家用轎車并非只有BBA，比如來自北歐的沃爾沃旗下S60這輛車的關(guān)注程度還是很高的。去年沃爾沃S60上市以后，這款車的熱度就一直沒有減少過，這輛車的整體表現(xiàn)也一直讓小編非常期待，今天我們終于有機(jī)會(huì)試駕一下這款車了
沃爾沃S60 2020-11-03 -
捷尼賽思三款3新車將亮相中國！韓系豪華要打BBA
作為韓系豪華車的代表之一，去年10月份，現(xiàn)代汽車旗下豪華子品牌Genesis正式公布了其在中國市場的名稱——捷尼賽思，其競爭對手鎖定為BBA等豪華品牌。日前，捷尼賽思中國公布消息，在即將于11月6日開
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BBA罕見抱團(tuán)，寶馬奔馳奧迪將共建自動(dòng)駕駛護(hù)城河
素有“野蠻人”之稱的科技公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的突破，讓傳統(tǒng)汽車巨頭產(chǎn)生不小的危機(jī)感。8月22日德國媒體報(bào)道，奧迪將加入競爭對手戴姆勒和寶馬的聯(lián)盟，共同開發(fā)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。奧迪加入寶馬和戴姆勒組建的自
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用實(shí)力讓BBA拜服 長安藍(lán)鯨NE1.4T為什么這么強(qiáng)？
在人們熱衷于大趨勢、新能源話題的時(shí)候，關(guān)于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的革新已經(jīng)被各種“三電”新聞覆蓋。
長安藍(lán)鯨 2019-06-17 -
奧迪掉隊(duì)一線豪華，BBA時(shí)代將改寫？
自2018年以來，國內(nèi)車市進(jìn)入寒冬期，眾多車企都飽受市場環(huán)境影響，銷量紛紛下滑，在車市寒冬中艱難求生，甚至連三大豪華品牌之一的奧迪也未能幸免。
奧迪 2019-06-14 -
紛紛迎來里程碑，國產(chǎn)BBA“三國殺”進(jìn)入下半場
今年車市下行已是大概率事件，但對于豪華品牌來說，今年的日子依然過得算紅火，尤其是BBA（奔馳、寶馬、奧迪）德系三強(qiáng)，都顯示出逆勢增長的態(tài)勢。
BBA 2018-11-27 -
逼近BBA，凱迪拉克進(jìn)入積極擴(kuò)張期
2018年，盡管整個(gè)車市的表現(xiàn)疲軟不堪，但豪華車市場依然保持了可觀的增勢。在這其中，作為二線豪華陣營中的領(lǐng)頭羊，凱迪拉克火箭般的躥升速度尤其令人矚目。
凱迪拉克 2018-11-24 -
【深度】一步向未來 BBA下一個(gè)決勝高地在哪里？
北京時(shí)間9月18日12：00，奧迪旗下全新純電動(dòng)SUV——e－tron在美國舊金山正式開啟全球首發(fā)。據(jù)悉，這款新車此前經(jīng)歷了多種不同測試，且搭載了眾多黑科技，被視為豪華電動(dòng)車領(lǐng)域的強(qiáng)勁競爭對手之一。
奧迪新能源 2018-09-25 -
BBA膠著，二線陣營分化，豪華車市場下半年變數(shù)陡增
剛剛過去的半年里，一線陣營BBA的膠著已經(jīng)是常態(tài)，二線豪華車陣營則更是幾家歡喜幾家愁。在一線陣營中，以銷量論，仍舊是奔馳領(lǐng)先，奧迪次之，寶馬排在一線豪華車梯隊(duì)末位。
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純手工打造，造型秒蘭博法拉性能超BBA，這個(gè)德系品牌竟不為人知
說起跑車，很多人想到的都會(huì)是法拉利，蘭博基尼等大眾跑車，然而今天要說的是一款小眾的跑車品牌——以蜥蜴作為品牌標(biāo)志的威茲曼。
威茲曼 2018-06-27 -
豪華感、科技感不輸BBA，這兩款豪華SUV值得考慮
前段時(shí)間有刊友表示應(yīng)該寫一些高端大氣的車型，當(dāng)然了有些車友的檔次較高，今天刊哥就給大家介紹兩款近期上市的豪華SUV車型，性能、舒適性完全不輸BBA。
豪華SUV 2018-06-23 -
沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT，這款歐系豪華家轎全新推出能否抗衡BBA？
近日，沃爾沃官方宣布全新國產(chǎn)新款沃爾沃S90正式上市，據(jù)悉，新車在配置方面均作了一定的調(diào)整，而它的售價(jià)區(qū)間為37.98-55.18萬元。
沃爾沃S90 2018-06-19 -
明明可以拼顏值, 卻非要用實(shí)力——英菲尼迪能否走出BBA的包圍？
剛剛上市的英菲尼迪QX50伴隨著媒體鋪天蓋地的傳播，也正式的在國內(nèi)上市了，這款擁有黑科技加持的車型，在國內(nèi)的市場中顯然是有備而來的，先不說它的全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但從外觀方面來看，就能夠顛覆人們對于英菲尼迪家族車型的理解了。
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跟雷克薩斯同平臺，內(nèi)飾設(shè)計(jì)甚至趕超BBA，裸車20萬誘惑很強(qiáng)
凱美瑞一直是中國中級車中的B級車之王，因其杰出的設(shè)計(jì)和高技術(shù)含量受廣大國內(nèi)中產(chǎn)階級歡迎。特別是對于那些有需求商務(wù)和高品質(zhì)生活的家庭，凱美瑞會(huì)是其首選菜單中。
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空間小溢價(jià)低！沃爾沃XC40能從BBA口里搶多少食？
直到今天，李書福收購沃爾沃品牌仍然是中國品牌汽車歷史上的一段佳話；也正因?yàn)槲譅栁制放频姆床�，才有了領(lǐng)克01這樣引人矚目的車型。同時(shí)領(lǐng)克01也是一塊敲門磚，有了它的鋪墊，為沃爾沃XC40叩開了中國市場的大門。
沃爾沃XC40 2018-04-24 -
拋開BBA的戰(zhàn)爭——沃爾沃S90和凱迪拉克CT6橫向?qū)Ρ?/h3>
提及豪華B級車，繞不開寶馬、奔馳、奧迪三座大山。無論是先入為主的天時(shí)、還是本土化的改造的地利、以及形象搭建的人和，在短時(shí)間內(nèi)，應(yīng)該不會(huì)有其他品牌可能“異軍突起”完成對他們的逆襲。
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BBA入門車型之爭，寶馬3系奔馳C級奧迪A4，誰才是真正的NO.1？
如果說十年之前在路上跑的街車大部分都是大眾、豐田等旗下的A級車，那么經(jīng)濟(jì)發(fā)展至今，作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體的中國，BBA的三款入門級車型已經(jīng)成為了都市街頭上最為常見的幾款車型。
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- 研發(fā)工程師 廣東晶科電子股份有限公司
- 電路助理工程師 武漢光至科技有限公司
- 高級工藝工程師 深圳朗特智能控制股份有限公司
- 電氣/機(jī)械工藝工程師 武漢帝爾激光科技股份有限公司
- 嵌入式軟件工程師 深圳市力合微電子股份有限公司
- C++軟件工程師 深圳市正運(yùn)動(dòng)技術(shù)有限公司
- 外貿(mào)業(yè)務(wù)員 深圳市九洲電器有限公司
- 機(jī)械設(shè)計(jì)工程師（科研項(xiàng)目） 江蘇智仁景行新材料研究院有限公司
