G80
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國(guó)內(nèi)預(yù)售價(jià)217萬(wàn)：奔馳純電G 580，還有沒(méi)有大G的靈魂？
作為德系豪華汽車(chē)品牌，面對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市激烈的競(jìng)爭(zhēng)，即便是強(qiáng)如奔馳這樣的一線豪華汽車(chē)品牌，如今的車(chē)價(jià)基本上也是降到了歷史的最低點(diǎn)。 很多入門(mén)級(jí)的車(chē)型，現(xiàn)在只需要10多萬(wàn)就可以買(mǎi)到了。10多萬(wàn)就能買(mǎi)得到奔馳，開(kāi)出去到底還能不能滿足情緒價(jià)值？答案肯定是否定的
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暴跌近80萬(wàn)臺(tái)，關(guān)閉工廠！中國(guó)最大合資車(chē)企跌落神壇
作為中國(guó)最大合資公司，東風(fēng)日產(chǎn)在華創(chuàng)造了無(wú)比耀眼的輝煌戰(zhàn)績(jī)。然而時(shí)事變遷，如今日產(chǎn)在華年銷量，相較于巔峰時(shí)刻腰斬，大幅暴跌近80萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率不到50%。 在華跌落神壇的日產(chǎn)，不得不關(guān)閉常州工廠。
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三菱退市為超80萬(wàn)車(chē)主善后，將最后的體面留了下來(lái)？
令所有外國(guó)車(chē)沒(méi)有想到的是，十年前還能在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)橫著走的合資車(chē)，十年后卻迎來(lái)了倒閉潮，從鈴木退出中國(guó)市場(chǎng)，到雷洛、Jeep、謳歌的相繼倒下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)重新洗牌的局面已經(jīng)愈演愈烈，即便是曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的德系、日系車(chē)企也感受到了前所未有的壓力
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華為回歸，智能汽車(chē)加速?zèng)_進(jìn)5G時(shí)代
作者|崔秋陽(yáng) 編輯|章漣漪 2020年，5G技術(shù)與汽車(chē)行業(yè)第一次密集產(chǎn)生交集，埃安V、MARVEL R、比亞迪漢都打出了“首款5G汽車(chē)”的稱號(hào)。 但這一次的交集并沒(méi)有給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)質(zhì)的改變
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2月智能車(chē)賽道投資火熱，披露融資金額超80億元
2023年2月，智能車(chē)賽道投融資概況要點(diǎn)： 據(jù)《賽博汽車(chē)》不完全統(tǒng)計(jì)，2023年2月，國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)賽道發(fā)生投融資事件22起，累計(jì)披露的融資金額達(dá)到86.8億元（美元按照1:6.87換算為人民幣）
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從4G63到DM-i，中國(guó)品牌讓世界“滿江紅”
導(dǎo)語(yǔ)Introduction從買(mǎi)核心部件到自主研發(fā)核心技術(shù)，中國(guó)汽車(chē)品牌已經(jīng)從技術(shù)的吸納方變成了輸出者，并且有了技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，自主品牌也在積極走出去，讓中國(guó)紅在全球綻放。作者丨鄧勇拓責(zé)編丨楊 晶編輯丨朱錦斌莫等閑、白了少年頭，空悲切
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BOE（京東方）供貨小鵬G9首款“中控+娛樂(lè)”系統(tǒng)級(jí)雙聯(lián)屏 引燃智能座艙“大屏風(fēng)暴”
2022年9月21日，小鵬旗艦車(chē)型G9正式上市，其首款超大尺寸中控屏與副駕駛屏組成的雙聯(lián)屏成為該車(chē)的最大亮點(diǎn)之一。此次，BOE（京東方）為小鵬G9獨(dú)供近30英寸高清中控屏＋副駕娛樂(lè)屏的系統(tǒng)級(jí)整合顯示解
京東方 2022-09-22 -
Autotalks推出全球首款支持第二階段場(chǎng)景5G-V2X技術(shù)的V2X芯片組
V2X（車(chē)聯(lián)網(wǎng)）通信解決方案的全球領(lǐng)先者Autotalks推出突破性的第3代芯片組TEKTON3和SECTON3，旨在支持所有即將發(fā)布的V2X需求。該芯片組是全球首款支持第二階段場(chǎng)景5G－V2X技術(shù)的V2X芯片組
Autotalks 2022-07-27 -
2月MPV銷量排名出爐：傳祺M8大通G50領(lǐng)漲，豐田賽那加價(jià)要火
剛剛過(guò)去的2月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷量125．0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4．5％，環(huán)比1月的207．9萬(wàn)輛下降39．9％。其中，MPV市場(chǎng)本月銷售6．6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1．7％，環(huán)比1月的10．1萬(wàn)輛下降34．4％
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ParkHelp選擇 Acconeer毫米波雷達(dá)傳感器A111用于高精度室外停車(chē)傳感器G4
ParkHelp選擇 Acconeer毫米波雷達(dá)傳感器A111用于高精度室外停車(chē)傳感器G4到目前為止，大多數(shù)室外停車(chē)傳感器都未能滿足停車(chē)引導(dǎo)生態(tài)系統(tǒng)所需的車(chē)輛檢測(cè)精度。ParkHelp 最新的戶外無(wú)線停車(chē)傳感器 G4在Acconeer 的 PCR毫米波雷達(dá)傳感器A111的幫助下克服了傳統(tǒng)障礙
毫米波雷達(dá) 2022-02-16 -
騰訊“5G泛車(chē)路協(xié)同開(kāi)放平臺(tái)”獲得2021年世界智能汽車(chē)大會(huì)智慧交通創(chuàng)新獎(jiǎng)
隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同等技術(shù)的發(fā)展，在相關(guān)政策支持和企業(yè)積極布局之下，智能汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)已成為“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)的核心著力點(diǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)與智慧交通的融合發(fā)展，也已成為交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型和智慧升級(jí)的重要突破口，以及建設(shè)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系的重要載體
騰訊 2021-12-27 -
中興通訊助力2021C-V2X“新四跨”實(shí)踐，加速推進(jìn)5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)商用
近日，2021 C－V2X（滬蘇錫）先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動(dòng)在上海國(guó)際汽車(chē)城、蘇州相城區(qū)開(kāi)放道路進(jìn)行應(yīng)用示范。“新四跨”在去年跨模組、跨終端、跨整車(chē)、跨安全平臺(tái)的基礎(chǔ)上，全面依據(jù)國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系，開(kāi)展C－V2X車(chē)車(chē)、車(chē)路通信賦能車(chē)輛輔助和自動(dòng)駕駛、5G遠(yuǎn)程遙控駕駛、邊緣計(jì)算支持自動(dòng)駕駛等應(yīng)用實(shí)踐和演示
中興通訊 2021-10-25 -
5G商用正提速，與自動(dòng)駕駛?cè)诤蟽r(jià)值更加凸顯
自2019年我國(guó)正式啟動(dòng)5G，至今已是兩年有余。進(jìn)入2021年，我國(guó)5G發(fā)展更是按下快進(jìn)鍵，各地5G建設(shè)相繼完成既定目標(biāo)，推動(dòng)了5G商用步伐的不斷加快。根據(jù)工信部最新數(shù)據(jù)顯示，截至8月份底，我國(guó)5G基站已建成超96萬(wàn)座，5G套餐用戶達(dá)到3．5億余人次，5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋已然取得不錯(cuò)成效
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世界5G大會(huì)精彩亮相—大唐高鴻深耕5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng) 賦能應(yīng)用場(chǎng)景規(guī)模落地
2021年8月31日至9月2日，世界5G大會(huì)在北京亦創(chuàng)國(guó)際會(huì)展中心舉行。本屆大會(huì)以“5G深耕 共融共生”為主題，通過(guò)探索5G前瞻技術(shù)，瞄準(zhǔn)5G場(chǎng)景創(chuàng)新來(lái)構(gòu)筑 5G 深耕行業(yè)的展示及推廣平臺(tái)，推動(dòng)多領(lǐng)域廣泛合作，挖掘5G技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，培育發(fā)展新興業(yè)態(tài)
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通用汽車(chē)與AT&T合作，將為2024年車(chē)型配備5G
蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車(chē)和美國(guó)電話電報(bào)公司（American Telephone and Telegraph，以下簡(jiǎn)稱為AT&T）已達(dá)成合作，從2024車(chē)型年開(kāi)始，為通用汽車(chē)配備5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)。
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華為汪濤：5.5G需要在L4自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)等6個(gè)方向上創(chuàng)新
IT之家 8 月 3 日消息 今日，在 5G－Advanced 創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，華為常務(wù)董事、ICT 產(chǎn)品與解決方案總裁汪濤發(fā)表了主題演講。汪濤表示，5．5G 需要在頻譜重構(gòu)、上行增強(qiáng)、全場(chǎng)景物聯(lián)、通感融合、L4 自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)、綠色低碳等 6 個(gè)方向上持續(xù)創(chuàng)新，達(dá)成十倍以上的能力提升
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車(chē)機(jī)系統(tǒng)顛覆者！7nm+12G內(nèi)存 吉利銀河OS全球首發(fā)
對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)用戶來(lái)說(shuō)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)劣，直接影響車(chē)主對(duì)于該車(chē)科技智能化水平高低的直觀印象。在此方面，吉利也又交出了一份全新答卷——“吉利銀河OS”，依托在算力、車(chē)控、語(yǔ)音、交互、生態(tài)等維度的突破，銀河OS將會(huì)成為當(dāng)前車(chē)機(jī)系統(tǒng)的開(kāi)創(chuàng)者
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愛(ài)立信高管：5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的五大全球性趨勢(shì)
全球汽車(chē)快訊 據(jù)外媒報(bào)道，在2025年，全球?qū)⒂薪偃f(wàn)輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上路行駛。如今，距離2025年也不過(guò)只有3年半左右的時(shí)間。為了提升數(shù)量及品質(zhì)，全球各國(guó)都在力推高性能的5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)。如今，許多行業(yè)大勢(shì)將重塑未來(lái)的駕駛及出行方式
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韓系“轎車(chē)之王”捷尼賽思G90，能跟BBA旗艦媲美嗎？
近日，疆哥從外媒獲得了全新捷尼賽思G90渲染圖，G90作為捷尼賽思旗下的旗艦型轎車(chē)，同時(shí)也算得上整個(gè)韓系的“旗艦轎車(chē)”。從定位來(lái)看，G90瞄準(zhǔn)的是奔馳S級(jí)、寶馬7系以及奧迪A8等一系列大型行政級(jí)轎車(chē)。
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換臉的G3？揭底“中期改款”的小鵬G3i
小鵬G3i，不只是換臉的G3。截至6月底，小鵬在2021年上半年的交付量已經(jīng)突破了3萬(wàn)輛，位列造車(chē)新勢(shì)力第二，僅次于蔚來(lái)。小鵬P7上市之初就瞄準(zhǔn)了特斯拉Model 3，一度靠706km的NEDC續(xù)航里程成為續(xù)航最長(zhǎng)的純電動(dòng)車(chē)，現(xiàn)在還有采用剪刀門(mén)的“鵬翼版”車(chē)型，噱頭十足
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5G為什么不適用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域
一直以來(lái)，業(yè)內(nèi)都以5G的超低時(shí)延作為它適合互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛的理由，然而它們故意誤導(dǎo)了消費(fèi)者，5G的超低時(shí)延僅僅是指基站到手機(jī)的時(shí)延，實(shí)際上時(shí)延還要包括基站至服務(wù)器，一旦加上這部分時(shí)延的話，5G應(yīng)用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛就沒(méi)有了可能性
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上汽大通MAXUS G50 PLUS，如何做到在商務(wù)MPV上獲得大量的關(guān)注
眾所周知，MPV市場(chǎng)相比轎車(chē)和SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是小眾市場(chǎng)，而商務(wù)MPV則是MPV市場(chǎng)中的小眾市場(chǎng)，相比傳統(tǒng)MPV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)國(guó)產(chǎn)商務(wù)MPV所面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力是巨大的，且不說(shuō)豐田家族的MPV，即使是GL8也是大多數(shù)國(guó)產(chǎn)商務(wù)MPV很難越過(guò)的鴻溝
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實(shí)拍上汽大通G50 PLUS，國(guó)產(chǎn)MPV的典型代表！
不得不說(shuō)，二胎政策的全面放開(kāi)與深化，以及消費(fèi)的持續(xù)升級(jí)，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的發(fā)展更加的多元化和細(xì)分化，各種“門(mén)派”如雨后春筍般涌現(xiàn)，彼此展示自己的絕學(xué)，試圖不斷壯大并且成為市場(chǎng)的寡頭。這其中上汽大通G50
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上汽大通MAXUS G50 PLUS如何為你的家庭帶來(lái)舒適便捷的出行體驗(yàn)
這些年總有一些車(chē)型宣傳自己改款之后加量不加價(jià)，但是今天凹凸君為大家?guī)?lái)的這款改款車(chē)型，真正做到加量更實(shí)惠。新車(chē)不但在外觀、配置方面做了提升增配，定價(jià)相較于老款反而降低了！這款車(chē)就是上市以來(lái)一路高歌猛進(jìn)
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自動(dòng)駕駛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)微調(diào)，5G云代駕在自動(dòng)駕駛中有了合理地位
如果關(guān)注自動(dòng)駕技術(shù)的人，都會(huì)知道目前的自動(dòng)駕駛技術(shù)，分為L(zhǎng)1－L5這樣5級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。目前大部分的所謂的自動(dòng)駕駛其實(shí)都是L2級(jí)別的駕駛技術(shù)，大家的沖刺目標(biāo)是短時(shí)間之內(nèi)實(shí)現(xiàn)到L4級(jí)別，即實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛。而這
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寶馬IX5G加持，最高續(xù)航630km，“雙腎”設(shè)計(jì)更搶眼？
在國(guó)內(nèi)眾多汽車(chē)品牌中，寶馬無(wú)疑是做得最成功的車(chē)企之一，也許會(huì)有人說(shuō)大眾也做得不錯(cuò)，然寶馬首次入局國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是以“豪華”定局，而大眾一直走的都是親民路線。如今寶馬積極推動(dòng)全系產(chǎn)品走向電氣化，打造高品質(zhì)生活，又迎來(lái)一款全新旗艦純電大型SUV－寶馬IX
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上任兩年有余 張宗勝蹤影難覓 80歲的Jeep還能否堅(jiān)持？
近來(lái)一個(gè)來(lái)自美國(guó)的新興汽車(chē)品牌，因?yàn)閯x車(chē)問(wèn)題，在中國(guó)引起廣泛關(guān)注，而另一個(gè)年滿80歲的美國(guó)知名汽車(chē)品牌，則已經(jīng)淪落到無(wú)人問(wèn)津的地步，甚至已經(jīng)有媒體在討論其何時(shí)退出中國(guó)市場(chǎng)的問(wèn)題。在SUV依舊火爆的中國(guó)市場(chǎng)，原本以為是拿到ACE的廣汽集團(tuán)，或許沒(méi)有想到廣汽菲克項(xiàng)目會(huì)走到今天的地步
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5G+C-V2X車(chē)規(guī)級(jí)模組于2020年6月成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)和交通產(chǎn)業(yè)正面臨由大國(guó)走向強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略機(jī)遇。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)以及智能交通產(chǎn)業(yè)均迫切需要C－V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為使能技術(shù)，提供基礎(chǔ)通信和連接支撐的能力，而C－V2X通信模組則是實(shí)現(xiàn)車(chē)路網(wǎng)聯(lián)通信的核心使能者
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寶馬集團(tuán)：企業(yè)的5G“嗅覺(jué)
華晨寶馬，寶馬集團(tuán)在全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)制造基地，連續(xù)15年沈陽(yáng)最大納稅企業(yè)，僅2020年一年就交付了60萬(wàn)輛汽車(chē)，還交付了首款出口全球的純電動(dòng)IX3。在各行各業(yè)開(kāi)始武裝數(shù)字化的當(dāng)下，坐落于沈陽(yáng)的華晨寶
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車(chē)身空間媲美豪華商務(wù)艙，打工人購(gòu)車(chē)必備斯威G05pro
消費(fèi)心理學(xué)中有一個(gè)著名的沉錨效應(yīng)，指的是人們?cè)趯?duì)某個(gè)事物做判斷的時(shí)候，第一印象的影響非常大，會(huì)被第一次獲得的信息支配，就像沉入海底的錨一樣，把人們的思想固定在某處。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，作為一種心理現(xiàn)象，沉錨效應(yīng)普遍存在于生活的方方面面，將對(duì)消費(fèi)決策產(chǎn)生直接作用
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上汽紅巖“5G+L4”智能重卡投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)
早在幾年前，就有人問(wèn)過(guò)馬斯克：你認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)何時(shí)能獲批？馬斯克的回答語(yǔ)驚四座：“我不關(guān)心自動(dòng)駕駛什么時(shí)候被批準(zhǔn)。我關(guān)心的是人類被禁止開(kāi)車(chē)的那一刻。”很多人對(duì)馬斯克的言論表示質(zhì)疑，認(rèn)為這永遠(yuǎn)都不會(huì)發(fā)生！因?yàn)闆](méi)有人能想像坐在一輛沒(méi)有方向盤(pán)的汽車(chē)?yán)锩?/p>
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MARVEL R得中國(guó)5G終端電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可證
電車(chē)匯消息：近日，上汽R汽車(chē)宣布“5G智能電動(dòng)SUV”MARVEL R獲得中國(guó)5G終端電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可證（以下簡(jiǎn)稱“進(jìn)網(wǎng)許可證”），加上之前取得的SRRC車(chē)載車(chē)規(guī)級(jí)5G／C－V2X終端產(chǎn)品認(rèn)證，MARVEL R已經(jīng)正式擁有5G技術(shù)商用的必備資格，成為全球首款可以上路的真5G智能電動(dòng)汽車(chē)
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軟銀與斯巴魯共同研發(fā)的“世界首個(gè)”5G自動(dòng)駕駛用例
近日，軟銀發(fā)布消息稱，與斯巴魯共同研發(fā)的“世界首個(gè)”5G自動(dòng)駕駛用例－－匝道并入高速公路的測(cè)試成功完成。
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重走史迪威公路，80歲的Jeep太野了！
史迪威公路，也就是曾經(jīng)的中印公路，這條二戰(zhàn)期間同盟國(guó)修建的抗日公路，在中國(guó)境內(nèi)為320國(guó)道，起點(diǎn)在云南昆明，分為1945年建的舊中印公路（即為史迪威公路）及1946年建的新中印公路（騰密公路）。由于沿途自然環(huán)境的惡劣，戰(zhàn)后發(fā)揮的實(shí)際交通運(yùn)輸效用有限，但是卻成為了無(wú)數(shù)越野愛(ài)好者向往的圣地
汽車(chē) 2020-12-07 -
新款大眾帕薩特的中保研碰撞成績(jī)令人驚艷，安全指數(shù)均為G
沉寂了小半年的中保研，昨天突然放了幾個(gè)大招，不僅公布了本田皓影、哈弗H6、領(lǐng)克03的全部評(píng)測(cè)成績(jī)，還為上汽大眾帕薩特“正名”。讓所有人意外的是，新款大眾帕薩特的中保研碰撞成績(jī)著實(shí)令人驚艷，車(chē)內(nèi)外乘員行人安全指數(shù)均為G，輔助安全同樣為G，甚至就連耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性方面，帕薩特還獲得了A（良好）的成績(jī)
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邁巴赫想提GLS 600還得加一臺(tái)奔馳G500的錢(qián)！
作為加價(jià)狂車(chē)，雷克薩斯在汽車(chē)加價(jià)圈小有“美名”，雷克薩斯ES曾經(jīng)加價(jià)兩萬(wàn)元起，而后雷克薩斯LM系列則是一發(fā)不可收拾，剛剛上市加價(jià)百萬(wàn)都一車(chē)難求，甚至還爆出了：加價(jià)80萬(wàn)賣(mài)不？對(duì)不起，沒(méi)有那么大優(yōu)惠！這樣的笑話
邁巴赫GLS 2020-12-01 -
寶馬推出5G成為新能源車(chē)“攪局者”！
今年發(fā)布的新車(chē)中,以寶馬為主的德系車(chē)品牌正逐漸占據(jù)著大眾的視野。要說(shuō)寶馬今年干了些什么事,除了更新了不少車(chē)型的外觀,更是在前不久發(fā)布了一款全新電動(dòng)中大型SUV,讓其再次成為萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)!隨著比亞迪、小鵬汽車(chē)、特斯拉紛紛在新能源汽車(chē)領(lǐng)域做出了屬于自己的成績(jī)后,寶馬終于還是坐不住了
新能源汽車(chē) 2020-11-27 -
梅賽德斯-奔馳(中國(guó))召回部分進(jìn)口G級(jí)、S級(jí)、AMG GT汽車(chē)
“秋后算賬”。這個(gè)世界上并不存在完美的人,同樣也不存在完美的機(jī)械結(jié)構(gòu)。汽車(chē)作為集萬(wàn)千零部件于一體的“鋼鐵洪流”,自然也會(huì)或多或少的存在一些問(wèn)題,而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題的效率和態(tài)度,則往往就代表著汽車(chē)廠家對(duì)待消費(fèi)者的誠(chéng)意
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車(chē)主最高可得80%租金！30萬(wàn)輛車(chē)將接入Gofun共享汽車(chē)托管
此前市場(chǎng)上的共享汽車(chē)品牌多如牛毛，不過(guò)在經(jīng)歷了數(shù)論市場(chǎng)淘汰后，能夠存活下來(lái)的就屈指可數(shù)了。而Gofun共享汽車(chē)，則抵過(guò)了行業(yè)的淘汰期，當(dāng)前也已實(shí)現(xiàn)盈利，進(jìn)入了持續(xù)發(fā)展階段。10月16日下午，首汽集團(tuán)旗下Gofun科技，在北京舉行GC2．0全鏈接大會(huì)暨2021年30萬(wàn)臺(tái)優(yōu)選車(chē)型投放洽談會(huì)
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